[发明专利]一种汽车的控制方法、装置及系统

权利要求书

1.一种汽车的控制方法，其特征在于，应用于处理器，包括：

根据驾驶员对汽车的历史主动控制数据以及预设的主动控制数据与驾驶风格的对应关系确定出驾驶员的驾驶风格；

根据确定出的所述驾驶风格以及预设的驾驶风格与适用驾驶模式的对应关系确定出适用驾驶模式；

将所述适用驾驶模式的参数配制应用于所述汽车。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根据确定出的所述驾驶风格以及预设的驾驶风格与适用驾驶模式的对应关系确定出适用驾驶模式具体为：

若所述驾驶风格为和平型，则获取剩余燃油量以及剩余动力电量；

若所述剩余燃油量大于所述第一预设数值和/或所述剩余动力电量大于所述第二预设数值，则确定所述适用驾驶模式为舒适模式；

若所述剩余燃油量不大于所述第一预设数值且所述剩余动力电量不大于所述第二预设数值，则确定所述适用驾驶模式为经济模式；

若所述驾驶风格为激进型，则确定所述适用驾驶模式为动力模式。

3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，该控制方法还包括：

判断当前行驶的路面状况是否为恶劣路面状况；

若所述路面状况为所述恶劣路面状况，则将全地形模式的参数配置应用于所述汽车；

其中，所述全地形模式的优先级高于其他所有适用驾驶模式的优先级。

4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述根据驾驶员对汽车的历史主动控制数据以及预设的主动控制数据与驾驶风格的对应关系确定出驾驶员的驾驶风格具体为：

响应于自动选择模式开启指令，根据驾驶员对汽车的历史主动控制数据以及预设的主动控制数据与驾驶风格的对应关系确定出驾驶员的驾驶风格；

所述判断当前行驶的路面状况是否为预设路面状况具体为：

响应于所述自动选择模式开启指令，判断当前行驶的路面状况是否为预设路面状况。

5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，该控制方法还包括：

判断汽车是否满足预设的驾驶模式切换条件；

若否，则锁定娱乐主机单元EHU的驾驶模式切换页面，以便禁止用户通过所述EHU切换驾驶模式；

若是，则解锁所述EHU的驾驶模式切换页面，以便用户通过所述EHU切换驾驶模式。

6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述驾驶模式切换条件包括：

同时满足车速为零以及档位为P/N档或者同时满足车速为零、档位为D/R档、电子驻车系统EPB拉起以及油门开度为零。

7.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，该控制方法还包括：

响应于机械控制装置由第一通路发送的大于第一预设时长的动作信号，控制所述EHU的光标沿第一预设顺序，按照预设速率依次停留在各个驾驶模式图标上；

响应于所述机械控制装置由第二通路发送的大于所述第一预设时长的动作信号，控制所述EHU的光标沿与所述第一预设顺序相反的顺序，按照所述预设速率依次停留在各个驾驶模式图标上；

当大于所述第一预设时长的动作信号消失时，将所述汽车的驾驶模式切换为所述EHU的光标停留的驾驶模式；

其中，所述第一预设顺序为首尾相接的环状顺序。

8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，该控制方法还包括：

若所述动作信号的持续时长超过第二预设时长，提示所述机械控制装置发生粘连故障，并控制所述汽车的驾驶模式切换为接收到当前的动作信号之前的所述汽车的驾驶模式。

9.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述历史主动控制数据包括：

以当前时刻为基准，过去的预设时间内的加速踏板平均开度、加速踏板开度平均变化率的绝对值、制动次数、平均车速以及平均加速度绝对值中的至少一者。