[发明专利]横向力系数测试方法与路表水膜厚度控制方法

说明书

本发明公开了横向力系数测试系统及方法、喷水装置、路表水膜厚度控制方法。上述的横向力系数测试的路表水膜厚度控制方法，包括以下步骤：检测测试路面的构造深度TD；将喷水装置按照5±0.5L/s的喷水量以及预设速度在所述测试路面行驶一段距离，测量所述喷水装置喷洒的水在所述测试路面留下的水带宽度b；按照公式计算达到预设的水膜厚度所需的喷水量Q；采用所述喷水装置以所述预设速度行驶并按照所述喷水量Q喷水，得到预设厚度的水膜。本发明所述横向力系数测试的路表水膜厚度控制方法，可根据路面结构控制水膜厚度和喷水量，减小甚至消除水膜厚度对横向力系数SFC测试值产生的影响。

技术领域

本发明涉及路面测试技术领域，具体涉及横向力系数测试方法与路表水膜厚度控制方法。

背景技术

对于路面横向力系数SFC值的测定，我国标准体系中引入的横向力系数测试系统是英国的SCRIM系统，同时作为大型设备在实际应用中的补充，我国也将Mu-meter摩擦系数测试系统及测试方法纳入到规范当中，而且近些年应用也较为普遍。无论是SCRIM系统还是Mu-meter系统在测试过程中都要求在测试轮前方进行人工洒水，使路表湿润，从而模拟雨天最不利的行车状态，同时为了确保测试条件较为稳定，测试时对于路表水膜的厚度均提出了一定的要求。在实际应用过程中，经过大量的比对测试，我们发现测试轮前方喷水量的大小对测得的横向力系数SFC值会有一定的影响，通常表现为喷水量越大横向力系数SFC测试值越低，喷水量越小横向力系数SFC测试值越高。

目前国内横向力测试系统的喷水方式主要有加压喷水与自流水两类。其中加压喷水主要通过水泵抽水的方式将水喷洒到测试轮前方，多应用于SCRIM系统。自流水的方式不设水泵，靠水压力让水通过喷水口自行流动到测试轮前方，多应用于Mu-meter系统。但无论是加压喷水的方式还是自流水的方式，对于喷水量的控制均较为随意，加压水水量的大小会受水泵功率的影响，自流水水量的大小会受水车水位高度的影响，不能实现对路表水膜厚度进行控制，对洒水量的大小也不能严格控制，不能消除水膜厚度对横向力系数SFC测试值产生的影响。

另外，不同结构类型的路面构造深度不同，相同水量洒到不同构造深度的路面，形成的水膜厚度也不相同，而目前国内检测单位对于不同形式的路面结构进行横向力系数测试时洒水量的控制没有做到区别对待，亦造成水膜厚度无法控制。

发明内容

基于此，本发明有必要提供一种可根据路面结构控制水膜厚度和喷水量，减小甚至消除水膜厚度对横向力系数SFC测试值产生的影响的横向力系数测试的路表水膜厚度控制方法。

本发明还提供一种横向力系数测试方法。

本发明还提供一种横向力系数测试的喷水装置。

本发明还提供一种横向力系数测试系统。

为了实现本发明的目的，本发明采用以下技术方案：

一种横向力系数测试的路表水膜厚度控制方法，其包括以下步骤：

检测测试路面的构造深度TD；

将喷水装置按照5±0.5L/s的喷水量以及预设速度在所述测试路面行驶一段距离，测量所述喷水装置喷洒的水在所述测试路面留下的水带宽度b；

按照以下公式计算达到预设的水膜厚度所需的喷水量Q：

其中，v为所述喷水装置的行驶速度，km/h；δ为水膜厚度，mm；d为检测测试路面的构造深度TD时所用量沙的最大公称粒径，mm；b为水带宽度，m；TD为构造深度，mm；

采用所述喷水装置以所述预设速度行驶并按照所述喷水量Q喷水，得到预设厚度的水膜。

其中一些实施例中，检测所述测试路面的构造深度TD的方法为：按照规范《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)中的T0961-1995进行检测。