[发明专利]一种共享单车投放规模测算方法及系统

说明书

本发明公开了一种共享单车投放规模测算方法及系统，涉及公共交通技术领域，用于对城市中对共享单车的投放规模进行测算，解决了现有技术中的研究方法测算出的结果与实际需要在该城市投放共享单车的数量之间存在较大误差的问题，其包括：收集并存储已发生的骑行数据，并根据骑行数据建立数据集；根据所述数据集找出所有可能的骑行记录，并将所述骑行记录放入最少单车需求记录中；根据所述最少单车需求记录设定共享单车需求量与供应量之间的关系，并将所述关系记做被选概率；根据所述被选概率推导在城市中适宜投放共享单车的规模，从而使得预测结果能够更加贴合实际，从而降低了测算出的结果与实际需要在该城市投放共享单车的数量之间存的误差。

技术领域

本发明涉及公共交通技术领域，尤其涉及一种共享单车投放规模测算方法及系统。

背景技术

随着社会的进步，共享经济逐渐兴起，而共享单车更是受到了人们的青睐，据交通运输部不完全统计，截至2017年7月，全国共享单车累计投放超1600万辆。而随着共享单车的兴起，由于有的城市共享单车的投入数量过多，已经叫停了共享单车的投放，有的城市共享单车的投入数量较小，出现共享单车不够用的情况；因此，每个城市的共享单车投放量，受到了人们的广泛关注。

现有的共享单车投放量的研究方法主要从宏观及传统交通角度出发。例如：以人口总量、自行车交通分担率、交通出行距离进行乘积计算的普遍性研究方法；类似交通小区调研的划分小区、抽样调查、四阶段评估方法；以及研究不同的土地性质、开发强度下慢行交通的产生量的土地开发强度法；还有结合土地-建筑-人口-骑行量的复合模型等。

上述的方法普遍比较宏观，缺少对实际骑行数据的微观分析，因此根据现有共享单车投放量的研究方法测算出的结果与实际需要在该城市投放共享单车的数量之间存在较大的误差。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种共享单车投放规模测算方法及系统，旨在解决现有技术中的研究方法测算出的结果与实际需要在该城市投放共享单车的数量之间存在较大误差的技术问题。

为实现上述目的，本发明第一方面提供一种共享单车投放规模测算方法，包括：收集并存储已发生的骑行数据，并根据所述骑行数据建立数据集；根据所述数据集找出所有可能的骑行记录，并将所述骑行记录放入最少单车需求记录中；根据所述最少单车需求记录设定共享单车需求量与供应量之间的关系，并将所述关系记做被选概率；根据所述被选概率推导在城市中适宜投放共享单车的规模。

进一步地，所述收集已发生的骑行数据，并根据所述骑行数据建立数据集包括：收集每次骑行的共享单车在起点位置的起点位置坐标；收集每次骑行的结束共享单车位置的终点位置坐标；收集每次骑行开始的起始时间；收集每次骑行结束的终止时间；将一次骑行的所述起点位置坐标、所述终点位置坐标、所述起始时间及所述终止时间设定为骑行数据的一个数据集元素；根据所有骑行数据的所有数据集元素建立数据集。

进一步地，所述根据所述数据集找出所有可能的骑行记录，并将所述骑行记录放入最少单车需求记录中包括：从所述数据集中挑选所述起始时间最早的数据集元素作为共享单车的第一次出行记录；在所述第一次出行记录的所述终点位置坐标周围寻找出发时间晚于所述第一次出行记录内终止时间的数据集元素，作为第一次出行记录集，并将第一次出行记录集中起始时间最早的数据集元素作为第二次出行记录；根据第一次出行记录及第二次出行记录找出共享单车可能出现的所有出行记录，并将所述所有出行记录放入最少单车需求记录中,将此时的最少单车需求记录的集合作为第一辆单车的出行记录集；返回去除了第一辆单车的出行记录集的所述记录集，并在此时的数据集内再次寻找起始时间最早的数据集元素作为新的第一次出行记录；根据共享单车所有出行记录的查找方法得到第二辆单车的出行记录，记做第二辆单车的出行记录集；根据第一次单车的出行记录集及第二次单车的出行记录集的查找方式，得到所有单车出行记录集的查找方式，将所有的数据集元素的所有出行记录分配到最少单车的出行链中，根据最少单车的出行链得到所有出行需求的最少单车数量，并记录最少单车数量中所有共享单车的起点位置坐标及终点位置坐标。