[发明专利]一种离合器极限电压读取的算法

权利要求书

1.一种离合器极限电压读取的算法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：信息采集模块，通过离合器电源的变化对电压信号进行读取采集；

S2：电压读取模块，将S1的采集信号进行识别与筛选；

S3：学习值写入模块，将筛选后的离合电压数据值通过学习值写入模块进行数据写入；

S4：储存模块，通过S3读取到的数据指令，再数据读取指令读取到数据输出指令，进行数据的读取和储存；

S5：极限电压计算模块，通过采用极限电压计算模块对写入的离合电压数据值进行读取，即计算出该汽车离合器电压；

S6：条件判断，根据S5中的极限电压计算模块，运算结果经过判断条件后，判断运算结果是否满足条件：等于0或者是1，满足哪一个运算流程，则从该流程继续下一步运算；

S7：信号值的上下限制，根据S5中极限电压计算模块的极限电压信号值的上下极值进行限制，将信号值限制在设定范围内；

S8：标定量的选择，根据S6中极限电压计算模块，控制离合器极限自学习学习值来源，置1则使用学习值，置0则使用标定量；

S9：标定量的限定，根据S5中极限电压计算模块，离合器极限电压学习值量程范围限值。

2.根据权利要求1所述的一种离合器极限电压读取的算法，其特征在于：所述发动机控制单元主要功能包括喷油量控制、喷油正时控制和断油控制。

3.根据权利要求1所述的一种离合器极限电压读取的算法，其特征在于：所述学习值写入模块中第一离合器电压输出和第二离合器电压输出的两个电压值信号的关系的比例系数C公式为：

x(n)＝cy(n) (1)

两个信号的相等关系由误差e确定：

x(n)＝cy(n)+e(n) (2)

且，两个信号比较后的时域范围[a,b]。

4.根据权利要求3所述的一种离合器极限电压读取的算法，其特征在于：所述两个电压值信号x(n)和y(n)最相似的比例系数c₀，采用误差的绝对值的平方作为判断标准：

|e(n)|²＝[x(n)-cy(n)][x(n)-cy(n)]^* (3)

在时域[a,b]的平均值的均方误差：

综合表现两个信号之间的关系，得出最佳的比值c₀。