[发明专利]隧间大跨径曲线简支钢箱梁梁上顶推箱梁的施工方法

说明书

本发明提供一种隧间大跨径曲线简支钢箱梁梁上顶推箱梁的施工方法，包括如下步骤：将第一钢箱梁在门架正下方落梁，并使所述第一钢箱梁的顶面与隧道背墙上沿平齐；在所述第一钢箱梁的顶面布置滑移钢轨以及焊接滑梁、滑靴；顶推所述第二钢箱梁，使所述第二钢箱梁在所述滑移钢轨上滑移至预设位置后落梁。与相关技术相比，本发明的隧间大跨径曲线简支钢箱梁梁上顶推箱梁的施工方法施工周期短，成本低。

技术领域

本发明涉及一种钢箱梁梁上顶推箱施工领域，尤其涉及一种隧间大跨径曲线简支钢箱梁梁上顶推箱梁的施工方法。

背景技术

随着我国城市地铁交通规模、运营速度、运营里程及运营频率等方面不断提升，高速公路的建设越来越多，而大多高速公路都在人烟稀少的地段，需要穿山越岭。

对于隧道间铺设跨桥的位置，铺设时需要在隧道内将多个钢箱梁顶推施工，对于大跨径曲线路段，一般施工为选将第一单箱梁落梁，再在第二单箱梁的前端接导梁，后端加配重的方式将第二单箱梁推出，实现隧间大跨径曲线简支钢箱梁的铺设施工，但该施工方法的施工周期长，成本高。

因此，有必要提供一种新的隧间大跨径曲线简支钢箱梁梁上顶推箱梁的施工方法解决上述问题。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供施工周期短且成本低的隧间大跨径曲线简支钢箱梁梁上顶推箱梁的施工方法。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种隧间大跨径曲线简支钢箱梁梁上顶推箱梁的施工方法，该方法包括如下步骤：

步骤S1、将第一钢箱梁在门架正下方落梁，并使所述第一钢箱梁的顶面与隧道背墙上沿平齐，具体包括：

步骤S11、在隧道内设置拼装龙门吊并制作拼装胎架；

步骤S12、依次拼装9个梁段，形成所述第一钢箱梁，将所述第一钢箱梁的前端连接导梁；

步骤S13、在隧道内顶推所述第一钢箱梁使其向前滑移第一预设距离；

步骤S14、在所述隧道内的所述第一钢箱梁的后端继续拼装9个梁段，形成第二钢箱梁，其中，所述第二钢箱梁的9个所述梁段中包括呈弧线型梁段；

步骤S15、在隧道内顶推所述第二钢箱梁，使得所述第一钢箱梁向前继续滑移第二预设距离，且使得所述导梁上第一桥墩，所述第一钢箱梁的长度大于或等于所述第一预设距离与所述第二预设距离之和；

步骤S16、拆除所述导梁，切除所述第一钢箱梁前端的多余长度，落梁，使得所述第一钢箱梁的顶面与隧道背墙上沿平齐。

步骤S2、在所述第一钢箱梁的顶面布置滑移钢轨以及焊接滑梁、滑靴。

步骤S3，顶推所述第二钢箱梁，使所述第二钢箱梁在所述滑移钢轨上滑移至预设位置后落梁。

优选的，所述第一预设距离为50m，所述第二预设距离为26m。

优选的，所述步骤S2中，还包括通过所述滑靴找平。

优选的，所述步骤S16后还包括如下步骤：

步骤S17、在所述第一钢箱梁的前端和后端分别固定设置四个斜撑。

优选的，所述步骤S17还包括在所述第一钢箱梁上等间距设置多个纠偏装置。

优选的，相邻两个所述纠偏装置的间距为30m。

优选的，在所述步骤S12中，所述导梁远离所述第一钢箱梁的一端端部呈向上倾斜状。