[发明专利]大功率重载齿轮箱

说明书

本发明公开了大功率重载齿轮箱。属于齿轮箱技术领域，该大功率重载齿轮箱不管齿轮箱内的温度是升高还是降低，都能自定控制齿轮箱内的齿轮油压力。包括大功率重载齿轮箱本体，在大功率重载齿轮箱本体的齿轮箱内设有控油箱，在所述齿轮箱外设有竖直管；在控油箱的前表面上单向进油孔和单向出油孔；在控油箱的后表面上设有后箱孔；在单向进油孔的右孔上对接连接有进油伸缩管，在位于控油箱内的单向出油孔的右孔上对接连接有出油伸缩管，一根一号连通管的两端分别对接连接在进油伸缩管的右管口上和出油伸缩管的右管口上；在竖直管内密闭竖直滑动设有竖直滑动机构，竖直管的下管口和控油箱的后箱孔通过一根二号连通管密闭对接连接。

技术领域

本发明涉及齿轮箱技术领域，具体涉及大功率重载齿轮箱。

背景技术

齿轮箱是传递动力的重要装置，广泛用于冶金、矿山、起重运输，电力、能源、建筑材料、轻工、交通等工业部门。齿轮箱产品的质量对机械产品有着重大的影响。特别是在需要较大扭矩和较大功率的各种动力传递中，齿轮箱有着巨大的市场和应用价值。

现在的齿轮箱，在齿轮箱内填满齿轮油后，在齿轮箱内的温度升高时齿轮箱内的压力会越来越高，在齿轮箱内的温度降低时齿轮箱内的压力会越来越低，从而导致齿轮油泄露、或齿轮油温升高、或因齿轮箱内负压将外面污染物吸入到齿轮箱内污染齿轮油等问题，影响了齿轮箱在实际操作中的性能发挥。

发明内容

本发明是为了解决现有齿轮箱存在的上述问题，提供一种不管齿轮箱内的温度是升高还是降低，都能自动控制齿轮箱内的齿轮油压力，兼顾齿轮箱内的齿轮油温控调节，可靠性高的大功率重载齿轮箱。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

大功率重载齿轮箱，包括大功率重载齿轮箱本体，在大功率重载齿轮箱本体的齿轮箱内设有控油箱，在所述齿轮箱外设有竖直管；在控油箱的前表面上分别设有与控油箱的箱腔相连通的单向进油孔和单向出油孔；在控油箱的后表面上设有与控油箱的箱腔相连通的后箱孔；在单向进油孔内设有单向进油阀，在单向出油孔内设有单向出油阀；单向进油孔在位于控油箱内的右孔口上对接连接有进油伸缩管，单向出油孔在位于控油箱内的右孔口上对接连接有出油伸缩管，一号连通管的两端分别对接连接在进油伸缩管的右管口上和出油伸缩管的右管口上；在竖直管内密闭竖直滑动设有竖直滑动机构，竖直管的下管口和控油箱的后箱孔通过二号连通管密闭对接连接。

当齿轮箱内的温度升高时，齿轮箱内的齿轮油压力增大，此时齿轮箱内的齿轮油从单向进油孔经单向进油阀后进入到进油伸缩管内，齿轮油依次进入到了一号连通管内和出油伸缩管内。当进油伸缩管内的齿轮油压力增大时或出油伸缩管内的齿轮油压力增大时，进油伸缩管就会伸长，同时出油伸缩管也会伸长，从而使得进油伸缩管内的空间变大，同时也使得出油伸缩管内的空间也变大，这样就能让齿轮箱内更多的齿轮油进入到进油伸缩管内和出油伸缩管内，从而使得在齿轮箱内的温度升高时让齿轮箱内的齿轮油能更多的进入到进油伸缩管内和出油伸缩管内，从而自动保持齿轮箱内齿轮油的压力。

同理，当齿轮箱内的温度降低时，齿轮箱内的齿轮油压力降低，此时出油伸缩管内的齿轮油从单向出油孔经单向出油阀后进入到齿轮箱内，进油伸缩管内的齿轮油再经一号连通管进入到出油伸缩管内。当进油伸缩管内的齿轮油压力降低时或出油伸缩管内的齿轮油压力降低时，进油伸缩管就会缩短，同时出油伸缩管也会缩短，从而使得进油伸缩管内的空间变小，同时也使得出油伸缩管内的空间也变小，这样就能让出油伸缩管内更多的齿轮油进入到齿轮箱内，从而使得在齿轮箱内的温度降低时让出油伸缩管的齿轮油能更多的进入到齿轮箱内，从而自动保持齿轮箱内齿轮油的压力。

竖直滑动机构的设置能很好的保证齿轮箱内齿轮油的压力在设定范围内。

本方案不管齿轮箱内的温度是升高还是降低，都能自定控制齿轮箱内的齿轮油压力，可靠性高。