[发明专利]一种凝汽器冷却管流体激励振动控制方法和装置有效
| 申请号: | 201910266370.2 | 申请日: | 2019-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN110007697B | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
| 发明(设计)人: | 劳星胜;戴春辉;吕伟剑;白凡;李邦明;王俊荣;汪伟;郑伟 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 |
| 主分类号: | G05D19/00 | 分类号: | G05D19/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王庆龙;周永君 |
| 地址: | 430205 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 凝汽器 冷却管 流体 激励 振动 控制 方法 装置 | ||
本发明实施例提供一种凝汽器冷却管流体激励振动控制方法和装置,获取凝汽器冷却水入口管路的流体脉动压力峰值频率,若判断获知所述流体脉动压力峰值频率与传热管结构的固有频率或传热管外乏汽激励的激励峰值频率的差值绝对值降低至预设阈值,则基于预先得到的凝汽器冷却水入口管路内长链聚合物浓度与所述流体脉动压力峰值频率之间的关系,确定凝汽器冷却水入口管路中需增加的长链聚合物量,以向所述凝汽器冷却水入口管路中注入长链聚合物,以改变管内流体脉动压力频谱使其峰值频率避开传热管结构的固有频率及传热管外乏汽激励的激励峰值频率,避免由于凝汽器冷却水入口流体激励引起传热管共振。
技术领域
本发明实施例涉及流体激励振动技术领域,尤其涉及一种凝汽器冷却管流体激励振动控制方法和装置。
背景技术
汽轮机系统中,汽轮机乏汽在凝汽器中与冷却水通过换热管发生热交换,通常乏汽在壳侧流通,冷却水在换热管内流通。
当凝汽器的冷却水进口流体脉动压力峰值频率与传热管的结构固有频率或传热管外乏汽流体脉动压力主要峰值频率接近或一致时,将导致凝汽器传热管发生共振、降低凝汽器的安全可靠性和使用寿命。
当前一般通过冷却器结构设计来进行凝汽器传热管的振动控制,结构设计完成后不能调整,无法满足变工况条件下的振动控制要求。
发明内容
本发明实施例提供凝汽器冷却管流体激励振动控制方法和装置,用以解决现有技术中冷却器结构设计完成后不能调整,无法满足变工况条件下的振动控制要求的问题,以及汽轮机凝汽器冷却水激励传热管振动可能导致凝汽器发生共振的技术问题,提高凝汽器安全可靠性和使用寿命。
第一方面,本发明实施例提供一种凝汽器冷却管流体激励振动控制方法,包括:
获取凝汽器冷却水入口管路的流体脉动压力峰值频率,若判断获知所述流体脉动压力峰值频率与传热管结构的固有频率或传热管外乏汽激励的激励峰值频率的差值绝对值降低至预设阈值,则基于预先得到的凝汽器冷却水入口管路内长链聚合物浓度与所述流体脉动压力峰值频率之间的关系,确定凝汽器冷却水入口管路中需增加的长链聚合物量,以向所述凝汽器冷却水入口管路中注入长链聚合物。
第二方面,本发明实施例提供一种凝汽器冷却管流体激励振动控制装置,包括设于凝汽器冷却水入口管路上的流体脉动压力传感器、设于凝汽器冷却水入口管路上的长链聚合物注入口,还包括控制单元;
所述流体脉动压力传感器,用于实时获取凝汽器冷却水入口管路的流体脉动压力时域数据;
所述控制单元,用于基于所述流体脉动压力时域数据得到流体脉动压力峰值频率,若判断获知所述流体脉动压力峰值频率与传热管结构的固有频率或传热管外乏汽激励的激励峰值频率的差值绝对值降低至预设阈值,则基于预先得到的凝汽器冷却水入口管路内长链聚合物浓度与所述流体脉动压力峰值频率之间的关系,确定凝汽器冷却水入口管路中需增加的长链聚合物量;
所述长链聚合物注入口,用于根据所述控制单元确定的长链聚合物量,向所述凝汽器冷却水入口管路注入长链聚合物。
本发明实施例提供的一种凝汽器冷却管流体激励振动控制方法和装置,根据实测得到的凝汽器冷却水入口管路内流体脉动压力频谱与长链聚合物浓度之间的关系,通过增大凝汽器冷却水入口管路内长链聚合物浓度来改变管内流体脉动压力频谱使其峰值频率避开传热管结构的固有频率及传热管外乏汽激励的激励峰值频率,避免由于凝汽器冷却水入口流体激励引起传热管共振。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
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