[发明专利]一种高性能船舶舱室壁板弹性连接结构在审
| 申请号: | 201910261581.7 | 申请日: | 2019-04-02 |
| 公开(公告)号: | CN110040215A | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
| 发明(设计)人: | 冯苗峰;宋震;陈梅清;蔡治平;王继荣 | 申请(专利权)人: | 中船第九设计研究院工程有限公司 |
| 主分类号: | B63B3/56 | 分类号: | B63B3/56 |
| 代理公司: | 上海宣宜专利代理事务所(普通合伙) 31288 | 代理人: | 刘君 |
| 地址: | 200063 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 弹性连接结构 高性能船舶 橡胶连接件 舱室壁板 减振装置 甲板 高度调节件 连杆单元 敷料 螺母 舱室 底部型材 防护装置 减振功能 减振降噪 双重效果 踢脚线 橡胶垫 装饰面 垫铁 减振 墙壁 船舶 | ||
1.一种高性能船舶舱室壁板弹性连接结构,包括顶部甲板(1)、连杆单元(2)、橡胶连接件(3)、高度调节件(4)、螺母(5)、顶部型材(6)、防护装置(7)、底部型材(8)、橡胶垫(9)、踢脚线(10)、装饰面(11)、敷料(12)、垫铁(13)和底部甲板(14),其特征在于:所述连杆单元(2)包括有连杆A(21)、连杆B(22)和连杆C(23),所述橡胶连接件(3)上部通过所述连杆A(21)连接到顶部甲板(1),橡胶连接件(3)的下部通过连杆B(22)连接到所述高度调节件(4)上部,高度调节件(4)下部通过连杆C(23)连接到所述顶部型材(6);
所述防护装置(7)包括有岩棉板(71)和护面钢板(72),所述顶部型材(6)下方分别与岩棉板(71)及护面钢板(72)并列连接,所述岩棉板(71)与护面钢板(72)下方通过底部型材(8)固定,所述底部型材(8)和护面钢板(72)之间嵌有橡胶垫(9),所述底部型材(8)的底部焊接于垫铁(13)上部,所述垫铁(13)与底部甲板(14)固接,所述底部甲板(14)上方填有敷料(12),所述敷料(12)上方铺有装饰面(11),所述装饰面(11)与护面钢板(72)之间安装踢脚线(10)。
2.根据权利要求1所述的一种高性能船舶舱室壁板弹性连接结构,其特征在于:所述顶部甲板(1)与连杆A(21)的上端之间的连接方式为焊接。
3.根据权利要求1所述的一种高性能船舶舱室壁板弹性连接结构,其特征在于:所述橡胶连接件(3)包括中心均带有螺纹孔的上圆盘(31)、下圆盘(32)和中部开有弧形凹槽并且上下底面均开有盲孔的圆柱橡胶(33),所述上圆盘(31)和下圆盘(32)分别通过硫化工艺连接于圆柱橡胶(33)的上、下底面,所述连杆A(21)和连杆B(22)分别旋入上圆盘(31)、下圆盘(32)之中并紧固。
4.根据权利要求1所述的一种高性能船舶舱室壁板弹性连接结构,其特征在于:所述高度调节件(4)的形状为矩形方环状,其上、下端面均设有分别穿插连杆B(22)和连杆C(23)的通孔,为了锁紧高度,在所述连杆B(22)、连杆C(23)上还配备有螺母(5),此外,所述连杆A(21)、连杆B(22)、连杆C(23)、高度调节件(4)的材料均为高强度结构钢,如GCr15。
5.根据权利要求1所述的一种高性能船舶舱室壁板弹性连接结构,其特征在于:所述连杆C(23)的下端与顶部型材(6)之间的连接方式为焊接,所述护面钢板(72)与岩棉板(71)构成的舱室壁板贯穿至顶部型材(6)与底部型材(8)之间,所述岩棉板(71)的厚度范围为20mm~100mm。
6.根据权利要求1所述的一种高性能船舶舱室壁板弹性连接结构,其特征在于:所述底部型材(8)底部焊有的垫铁(13)的横截面呈等腰梯形状,垫铁(13)周围充满所述敷料(12)。
7.根据权利要求1所述的一种高性能船舶舱室壁板弹性连接结构,其特征在于:所述垫铁(13)的材料为普通结构钢,所述垫铁(13)与底部甲板(14)之间的连接方式为焊接或者螺栓连接。
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