[发明专利]一种惰轮

说明书

本发明涉及一种惰轮，包括由塑料制成的惰轮体，惰轮体包括依次相连的轮毂、轮辐和轮缘，轮辐位于轮毂和轮缘之间，轮缘的外侧表面为用于与皮带结合的外圆柱表面，惰轮体还包括多条与轮缘的内侧表面相连的加强筋，外圆柱表面上均匀分布有多个向外凸出于外圆柱表面的凸点。本发明的优点在于通过在轮缘的外圆柱表面上均匀设置多个凸点，能够减少甚至消除阶次噪音；通过设置锥形的散热孔进行排气散热，在保证防尘效果基础上，可有效的排出轴承的过热气流，预防轴承过热。

技术领域

本发明涉及汽车零部件，具体涉及一种惰轮。

背景技术

现有的发动机附件轮系用塑料惰轮总成通常是由塑料惰轮本体、轴承、防尘盖以及安装螺栓等零部件组成，塑料惰轮本体上通常设有起加强作用的加强筋。在实际运用中发现，在发动机运行过程中，上述的塑料惰轮总成处存在噪音较大的问题；同时现有塑料惰轮总成上都具备密封性良好的防尘盖，虽预阻挡了粉尘、液体等异物进入轴承，但在发动机运行过程中，轴承处升温快，密封性能良好的防尘盖不利于散热，从而导致轴承寿命降低。

发明内容

本发明的目的是提出一种惰轮，以减小惰轮在运行时所产生的噪音。

本发明所述的一种惰轮，包括由塑料制成的惰轮体，所述惰轮体包括依次相连的轮毂、轮辐和轮缘，所述轮辐位于所述轮毂和所述轮缘之间，所述轮缘的外侧表面为用于与皮带结合的外圆柱表面，所述惰轮体还包括多条与所述轮缘的内侧表面相连的加强筋，所述外圆柱表面上均匀分布有多个向外凸出于所述外圆柱表面的凸点。

进一步，以所述凸点为顶点来围成多边形区域，所述外圆柱表面展开所形成的平面上每平方厘米具有至少3个互不重叠的所述多边形区域。

进一步，还包括连接在所述惰轮体上的防尘盖，所述防尘盖覆盖所述轮毂的一端，所述防尘盖上设有与所述轮毂的中心孔相连通的散热孔。

进一步，所述散热孔为锥形孔，所述锥形孔的大径端朝向所述轮毂的中心孔。

进一步，所述防尘盖上设有一个所述散热孔，所述散热孔设置在所述防尘盖的中心。

进一步，所述轮毂的一端的外圆柱面上设有环形槽，所述防尘盖上设有沿所述防尘盖的周向均匀分布的多个卡脚，多个所述卡脚均与所述环形槽卡合，以将所述防尘盖连接在所述惰轮体上。

进一步，所述轮毂的中心孔内装配有轴承。

进一步，多条所述加强筋沿所述惰轮体的周向均匀分布。

进一步，多条所述加强筋均与所述轮毂相连，多条所述加强筋均与所述轮辐相连。

进一步，所述轮辐的两侧均设有多条所述加强筋。

本发明的优点在于通过在轮缘的外圆柱表面上均匀设置多个凸点，能够减少甚至消除阶次噪音；通过设置锥形的散热孔进行排气散热，在保证防尘效果基础上，可有效的排出轴承的过热气流，预防轴承过热。

附图说明

图1为实施例中所述的惰轮的爆炸图；

图2为实施例中所述的惰轮的剖视图；

图3为加强筋的分布图；

图4为防尘盖的剖视图。

图中：1—轮缘；2—轮毂；3—轮辐；4—加强筋；5—外圆柱表面；6—凸点；7—轴承；8—防尘盖；9—卡脚；10—散热孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。