[发明专利]一种用于吸收船舶尾气中CO2的装置、吸收固化CO2的方法在审
| 申请号: | 201910217968.2 | 申请日: | 2019-03-21 |
| 公开(公告)号: | CN111715059A | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
| 发明(设计)人: | 李珂;王忠诚;刘晓宇;王继鸣;苏祥文;石顺;李品友 | 申请(专利权)人: | 上海海事大学 |
| 主分类号: | B01D53/78 | 分类号: | B01D53/78;B01D53/62;B01D53/96;C01F11/18 |
| 代理公司: | 上海互顺专利代理事务所(普通合伙) 31332 | 代理人: | 成秋丽 |
| 地址: | 201306 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 吸收 船舶 尾气 co2 装置 固化 方法 | ||
1.一种用于吸收船舶尾气中CO2的装置,其特征在于,包括:船舶柴油机(1)、排气管(2)、脱碳塔(8)、再生池(9)、沉淀池(11)、固液分离装置(12)、循环泵(15);
所述船舶柴油机(1)的出气端与所述排气管(2)的一端相连,所述排气管(2)的另一端与所述脱碳塔(8)进气端相连接;
所述脱碳塔(8)与所述再生池(9)连接;
所述再生池(9)与所述沉淀池(11)连接;
所述沉淀池(11)与所述固液分离装置(12)连接;
所述固液分离装置(12)包括:固体收集仓(13)、清液池(14);
所述清液池(14)通过所述循环泵(15)与所述脱碳塔(8)连接。
2.根据权利1所述的一种用于吸收船舶尾气中CO2的装置,其特征在于,还包括:烟气冷却器(5)、鼓风机(6)、第一烟气分析仪(7)、第二烟气分析仪(17);
在所述船舶柴油机(1)与所述脱碳塔(8)之间,所述烟气冷却器(5)的接入端与所述船舶柴油机(1)的排气管相连、所述烟气冷却器(5)的出气端与所述鼓风机(6)的接入端相连,所述鼓风机(6)的出气端与所述第一烟气分析仪(7)的输入端相连;所述烟气冷却器(5)、所述鼓风机(6)、所述第一烟气分析仪(7)和所述脱碳塔(8)通过管道相连;
其中,所述第一烟气分析仪(7)位于所述脱碳塔(8)进气口一侧,所述第二烟气分析仪(17)位于所述脱碳塔(8)塔顶排气口一侧。
3.根据权利1所述的一种用于吸收船舶尾气中CO2的装置,其特征在于,还包括:第一加药漏斗(10)、第二加药漏斗(16);
所述第一加药漏斗(10)设置于所述再生池(9)的上部;
所述第二加药漏斗(16)设置于所述清液池(14)的上部。
4.根据权利2所述的一种用于吸收船舶尾气中CO2的装置,其特征在于,还包括:旁通管(3)、旁通口(4);
所述旁通管(3)设置于所述船舶柴油机(1)和烟气冷却器(5)之间,并与所述排气管(2)连接;
所述旁通口(4)位于所述旁通管(3)的底部,与所述烟气冷却器(5)连接。
5.根据权利1所述的一种用于吸收船舶尾气中CO2的装置,其特征在于,所述脱碳塔(8)包括:除雾器(8.5)、至少一个喷淋管、至少一个喷射管,所述除雾器(8.5)位于所述至少一个喷淋管、所述至少一个喷射管的上方。
6.根据权利5所述的一种用于吸收船舶尾气中CO2的装置,其特征在于,所述至少一个喷射管位于所述至少一个喷淋管的上部;
其中,所述至少一个喷淋管包括:第一喷淋管(8.1),第二喷淋管(8.2);
所述至少一个喷射管包括:第一喷射管(8.3),第二喷射管(8.4);
所述第一喷淋管(8.1),所述第二喷淋管(8.2)、所述第一喷射管(8.3)、所述第二喷射管(8.4)在高度上的间距相同。
7.根据权利1所述的一种用于吸收船舶尾气中CO2的装置,其特征在于,所述清液池(14)中存放有NaOH溶液。
8.一种吸收固化CO2的方法,其特征在于,所述方法包括:
收集船舶柴油机排气管中的尾气,并进行冷却处理;
将冷却后的尾气送入脱碳塔,并与所述脱碳塔中所喷射出的NaOH溶液逆流接触,并经过多次喷射处理后,将处理后的尾气从塔顶排出,所述脱碳塔通过循环泵与清液池连接,所述清液池中用于盛放NaOH溶液,所述清液池中的NaOH溶液泵送至所述脱碳塔后进行喷射;
将进行尾气处理后的NaOH废液进行脱碳处理后,通过回流管进入再生池,与所述再生池中的CaO固体颗粒进行反应后沉淀,并进行固液分离;
将经过固液分离后的NaOH溶液置入清液池,通过泵送至脱碳塔。
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