[发明专利]排放唇形密封件

说明书

一种用于从自动变速器离合器活塞腔排放空气的系统包括活塞，其位于活塞腔中。活塞可滑动地设置成与离合器接合。唇形密封件位于活塞的密封槽中。唇形密封件包括：弹性材料的主体；多个槽，其围绕主体的外周边预先形成，每个槽从唇形密封件的外周边表面向外开口；以及角间距，其分隔连续的槽。通过对唇形密封件施加加压流体，活塞腔内的空气通过多个槽排放。

引言

本公开涉及一种用于机动车辆变速器的密封件。

用于机动车辆(包括卡车和货车)的自动变速器，通常在诸如传动液进入腔的位置使用D形环密封件，所述腔具有控制离合器和制动器的活塞。D形环密封件保持传动液的压力，用于致动离合器或制动器，并使传动液泄漏最小化。当液压泵通电时，诸如传动液入口腔和用于启动离合器的活塞之间的空间迅速地填充传动液。当发动机和液压泵关闭时，传动液从入口腔重力排放回到变速器油槽。这种排放允许空气进入腔，一直保持到液压泵重新通电以重新加压系统。在随后的发动机和液压泵启动期间，在离合器最初接合时，夹带有传动液的空气如果没有排出则压缩并且引起时间延迟和明显的“换挡液体衰减反转恢复”。

为了避免离合器致动时间延迟和换挡液体衰减反转恢复，已知的排放空气的解决方案包括结合在变速器操作期间对加压流体连续打开的排放口。在传动设计中，连续打开的排放口是不可接受的，其中排放口通向腔，这可允许加压的传动液影响其他离合器或制动器。

因此，虽然当前的自动变速器密封设计实现了它们的预期目的，但是需要一种新的和改进的系统和方法，用于从变速器离合器或制动腔中排放夹带的空气。

发明内容

根据若干方面，唇形密封件包括弹性材料的主体，其限定大致圆形形状。多个槽，其围绕主体的外周边预先形成。每个槽限定了从唇形密封件的外周边表面向外开口的大致矩形形状。角间距将连续的槽分隔。

在本公开的另一方面，多个槽限定六个槽，每个槽与所述槽中的连续一个等距地定位。

在本公开的另一方面，角间距限定在连续的槽之间提供的大约60度。

在本公开的另一方面，凹陷环腔位于外周边表面和主体的内周边表面之间。当加压流体施加到凹陷环腔时，凹陷环腔增强了唇形密封件的弹性偏转。

在本公开的另一方面，凹陷环腔围绕唇形密封件主体周向延伸。

在本公开的另一方面，凹陷环腔从唇形密封件主体的第一面向外打开，第一面大致垂直于内周边表面定向。

在本公开的另一方面，外周边表面相对于第一面成角度地定向并且朝向与第二面的交叉处逐渐变细。

在本公开的另一方面，第一面大致平行于第二面定向。

在本公开的另一方面，角间距在任何两个连续的槽之间是相等的。

在本公开的另一方面，角间距在任何两个连续的槽之间是随机的。

根据若干方面，一种用于从自动变速器离合器活塞腔排放空气的系统包括活塞，其位于活塞腔中。活塞可滑动地设置成与离合器接合。唇形密封件位于活塞的密封槽中。唇形密封件包括：弹性材料的主体；多个槽，其围绕主体的外周边预先形成，每个槽从唇形密封件的外周边表面向外开口；以及角间距，其分隔连续的槽。

在本公开的另一方面，通过对唇形密封件施加加压流体，活塞腔内的空气通过多个槽排放。

在本公开的另一方面，加压流体的持续施加使唇形密封件弹性变形以抵靠壳体，使多个槽塌缩。

在本公开的另一方面，主体限定大致圆形形状，并且多个槽中的每个限定大致矩形形状。

在本公开的另一方面，壳体可滑动地接收活塞。壳体连接到输出轴并使输出轴旋转。