[发明专利]一种汽车车门缓冲块压紧力检测装置及检测方法

说明书

本发明公开一种汽车车门缓冲块压紧力检测装置及检测方法，该检测装置包括操作手柄、检测压片和显示部件；所述检测压片用于放置在车门缓冲块之间，所述显示部件的一端与所述检测压片固定连接，另一端与所述操作手柄相连且两者可沿所述操作手柄的拉动方向克服阻力改变相对位置；所述显示部件的本体表面具有沿拉动方向依次设置的至少两个标示区域；其中，所述操作手柄具有比对部，配置为：拉动所述操作手柄远离所述检测压片的位移过程中，以所述显示部件的与所述比对部对中的所述标示区域表征压紧力状态。应用本方案，能够降低操作人员工作经验对检测精确度的影响，有效提高检测准确性和可操作性提供技术保障。

技术领域

本发明涉及汽车产品测试技术领域，具体涉及到一种汽车车门缓冲块压紧力检测装置及检测方法。

背景技术

众所周知，现有汽车的车门及车身钣金上分别设置有缓冲块结构，车门关闭时，两个缓冲块压紧到一起，以有效减缓开关车门以及经过颠簸路面时车门与车身钣金的冲击。其中，车门缓冲块之间需要一定的压紧力，如果实际压紧力不在合理范围内，车身模态将无法达到设计要求，甚至会产生车身异响以及影响车门的耐久性能。为了确保车门压紧力满足设计要求，车辆下线后需要进行压紧力检测。目前，质检人员通常会在两个缓冲块中间放置一张A4纸，关上车门后通过拉拽A4纸进而判断缓冲块压紧力是否满足要求，显然，该方法无法量化压紧力的大小，对质检人员的经验要求较高，需经过长期经验积累才能掌握此种技能，新员工极易产生误判。

有鉴于此，亟待针对车门缓冲块的压紧力检测技术进行优化设计，以克服依赖检测人员经验而存在的缺陷。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车车门缓冲块压紧力检测装置及检测方法，以降低操作人员工作经验对检测精确度的影响，能够有效提高检测准确性和可操作性提供技术保障。

本发明提供的汽车车门缓冲块压紧力检测装置，包括操作手柄、检测压片和显示部件；所述检测压片用于放置在车门缓冲块之间，所述显示部件的一端与所述检测压片固定连接，另一端与所述操作手柄相连且两者可沿所述操作手柄的拉动方向克服阻力改变相对位置；所述显示部件的本体表面具有沿拉动方向依次设置的至少两个标示区域；其中，所述操作手柄具有比对部，配置为：拉动所述操作手柄远离所述检测压片的位移过程中，以所述显示部件的与所述比对部对中的所述标示区域表征压紧力状态。

优选地，所述显示部件的另一端通过弹性件与所述操作手柄相连，并配置为：拉动所述操作手柄状态下的所述弹性件形变，以形成改变所述显示部件与所述操作手柄相对位置的所述阻力；且所述弹性件可释放形变储备能，以便所述显示部件相对于所述操作手柄复位。

优选地，所述弹性件为拉簧、压簧或橡胶件。

优选地，所述操作手柄具有内部容腔，所述弹性件和至少部分所述显示部件置于所述内部容腔中，且所述内部容腔的开口边缘形成所述比对部。

优选地，所述标示区域设置为三个分别表征不同压紧力状态：由外至内依次为压力偏小、压紧力适当和压紧力偏大。

优选地，每个所述标示区域采用颜色、图案和/或文字进行区别性示意。

优选地，所述显示部件与所述弹性件之间和/或所述弹性件与所述操作手柄之间为可拆卸连接。

本发明还提供一种采用前述汽车车门缓冲块压紧力检测装置的检测方法，该方法包括下述步骤：S1.将所述检测压片放置于车门缓冲块之间，关闭待测车门；S2.拉动所述操作手柄至所述检测压片相对于所述车门缓冲块位移，以与所述比对部对中的所述标示区域所表征的压紧力状态，判断所述车门缓冲块压紧力是否合格。

优选地，步骤S2中，所述检测压片匀速位移状态下，判断所述车门缓冲块压紧力是否合格。