[发明专利]调节细颗粒测量值的方法

说明书

描述了一种用于调节由检测机动车辆(30)内的细颗粒用的传感器(13)检测的细颗粒测量值的方法，包括以下步骤：通过传感器(13)检测细颗粒测量值，检测机动车辆(30)的至少一个状态参数，通过根据至少一个检测到的状态参数确定的校正因子来调节检测到的细颗粒测量值。

技术领域

本发明涉及用于调节由检测机动车辆内的细颗粒用的传感器检测的细颗粒测量值的方法和装置。本发明还涉及机动车辆。

背景技术

将来，机动车辆将配备有用于检测细颗粒(特别是用于实时显示机动车辆内和/或机动车辆外部环境中的细颗粒浓度)的内置传感器。尤其是与光学检测细颗粒操作的传感器有关时，使用传感器对细颗粒负荷或细颗粒浓度的正确估计存在某些挑战。大多数传感器都针对细颗粒浓度在特定范围内进行校准。传感器在所述范围内的反应不同，例如取决于它们是固定测量还是监测站、或取决于通常设计为用于高精度测量或用于实验室质量测量使用的某种校准装置。

用于检测细颗粒的传感器对环境条件的变化敏感，特别是温度、空气湿度、和振动变化，以及空调系统的操作条件的变化(例如使用再循环空气或新鲜空气送入、或存在开放或关闭的窗户等)。考虑到可能的不同应用，在开发控制机构使得可以通过传感器尽可能精确地读出细颗粒负荷方面存在挑战。

另外，车辆乘员自身可能影响车辆内的细颗粒浓度的变化，例如他抽烟(如传统香烟或电子香烟)。在这种情况下，气溶胶的类型、尺寸、和浓度有时不同于由车辆外部的来源产生的气溶胶。在这种情况下，本不希望向车辆乘员通知由他自己引起的细颗粒浓度值，但到目前为止还没有可靠的方法来区分细颗粒是否是故意产生的。

在文献US 9,688,194 B2中，描述了一种借助于与机动车辆有关的细颗粒传感器来分析细颗粒测量值的方法。

发明内容

针对所描述的背景技术，本发明的目的在于提供一种用于调节由检测机动车辆内的细颗粒用的传感器检测的细颗粒测量值的方法和装置。本发明的另一目的在于提供一种有利的机动车辆。这些目的通过如权利要求1所述的用于调节检测到的细颗粒测量值的方法、如权利要求9所述的用于调节检测到的细颗粒测量值的装置、以及如权利要求10所述的机动车辆来实现。从属权利要求包含本发明的其它有利实施例。

为检测细颗粒而布置在机动车辆内的传感器能够测量细颗粒浓度的高精度数据。然而，因为信号的变化有时是由机动车辆的运转条件导致的，所以必须正确地解释所述数据。例如，窗户可以是打开的或关闭的，在机动车辆中可以存在不同类型的细颗粒的来源(例如由吸烟导致的颗粒)。此外，空调系统的操作条件(特别是风扇工作、使用再循环空气、开门等)影响检测到的细颗粒值。此外，环境条件也会影响测量。

为了应对这种情况，在本发明的内容中使用校正因子来在限定的条件下调节检测到的细颗粒测量值。在这种情况下，对传感器输出的信号进行调节。然后可以将调节后的信号发送到人机界面或HMI显示器。

根据本发明的用于调节由在机动车辆内检测细颗粒(尤其是测量细颗粒)用的传感器检测到的(尤其是测量到的)细颗粒测量值的方法，包括以下步骤：通过传感器检测细颗粒测量值(例如细颗粒浓度值)。检测机动车辆的至少一个状态参数。通过取决于或基于至少一个检测到的状态参数的校正因子来调节检测到的细颗粒测量值。

根据本发明的方法具有的优点是，可以针对机动车辆内和/或外部的特定条件来调节所确定的细颗粒测量值。这尤其涉及使得细颗粒浓度暂时增加或因车辆乘员而增加的条件。此外，可以精确检测乘客舱内空气的细颗粒浓度，这尤其反映了实际上与用户相关的细颗粒负荷。

在一个有利的方案中，确定(例如计算出)检测到的细颗粒测量值的变化率，并且如果该变化率超过指定的阈值，则调节检测到的细颗粒测量值。结果，如果检测到的细颗粒测量值发生突然或快速变化，由此认为所述值不代表在周围的空气或乘客舱内空气中的实际细颗粒负荷，则可以仅调节细颗粒测量值。