[发明专利]一种网络通信方法及装置在审
| 申请号: | 201910188245.4 | 申请日: | 2019-03-13 |
| 公开(公告)号: | CN109918139A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
| 发明(设计)人: | 栾俊峰 | 申请(专利权)人: | 北京经纬恒润科技有限公司 |
| 主分类号: | G06F9/4401 | 分类号: | G06F9/4401;G06F9/54;H04L29/08 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
| 地址: | 100101 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 通信模块 网络通信 熄火状态 唤醒 操作系统 远程服务提供商 远程控制车辆 远程控制功能 后台服务器 建立通信 用户体验 远程控制 唤醒源 汽车 | ||
本发明公开了一种网络通信方法及装置,该方法包括:当第二MCU被唤醒后,判断第二MCU的唤醒源是否为通信模块;若为通信模块,判断车辆是否处于熄火状态;若处于熄火状态,通过通信模块与汽车远程服务提供商后台服务器建立通信连接,以实现对车辆的远程控制。本发明由第二MCU执行远程控制功能,由于第二MCU未运行操作系统,所以第二MCU的唤醒时间相较于运行操作系统的第一MCU的唤醒时间短,从而缩短了远程控制车辆的时间,提高了用户体验。
技术领域
本发明涉及通信技术领域,特别是涉及一种网络通信方法及装置。
背景技术
现有的智能车载终端模块主要采用单个MCU控制4G模块实现与外界的网络通信。
发明人对现有技术的研究过程中发现,现有智能车载终端模块中的MCU采用嵌入式Linux系统设计,其系统启动时间较长,执行车辆远程控制等操作时,用户体验差。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明实施例提供了一种网络通信方法及装置,技术方案如下:
一种网络通信方法,应用于未运行操作系统的第二MCU中,所述第二MCU属于智能车载终端,所述智能车载终端至少包括第一MCU、所述第二MCU和通信模块,所述第一MCU中运行有嵌入式操作系统,其中所述第一MCU与所述第二MCU的唤醒顺序为先唤醒所述第二MCU,再由所述第二MCU唤醒所述第一MCU;
所述方法包括:
当所述第二MCU被唤醒后,判断所述第二MCU的唤醒源是否为所述通信模块;
若为所述通信模块,判断车辆是否处于熄火状态;
若处于熄火状态,通过所述通信模块与汽车远程服务提供商后台服务器建立通信连接,以实现对所述车辆的远程控制。
优选地,还包括:
将所述通信模块的使用权的状态设置为不可用状态,其中,所述使用权的状态包括可用状态和所述不可用状态,当所述使用权的状态为所述可用状态时,所述第二MCU释放对所述通信模块的使用权,以使所述第一MCU连接所述通信模块,当所述使用权的状态为所述不可用状态时,所述第二MCU连接所述通信模块,并禁止所述第一MCU连接所述通信模块。
优选地,当所述唤醒源不为所述通信模块或所述车辆处于未熄火状态时,还包括:
将所述使用权的状态设置为所述可用状态。
优选地,当所述使用权的状态为所述可用状态时,还包括:
锁定所述使用权的所述可用状态,以实现在当前唤醒周期内禁止所述第二MCU连接所述通信模块,所述当前唤醒周期为从所述第二MCU被唤醒直至所述智能车载终端进入低功耗状态的时间。
优选地,还包括:
接收所述第一MCU被唤醒后发送的询问命令,所述询问命令用于询问所述通信模块的使用权;
响应所述询问命令,根据所述通信模块的使用权的状态,向所述第一MCU返回询问应答,其中,当所述使用权的状态为所述可用状态时,所述询问应答指示所述第一MCU连接所述通信模块,当所述使用权的状态为所述不可用状态时,所述询问应答指示所述第一MCU禁止连接所述通信模块。
优选地,当所述询问应答指示所述第一MCU禁止连接所述通信模块时,所述询问命令为所述第一MCU按预设周期周期性发送,其中所述预设周期不大于所述当前唤醒周期。
优选地,通过所述通信模块与汽车远程服务提供商后台服务器建立网络连接之后,还包括:
与所述汽车远程服务提供商后台服务器进行身份认证流程,以获得随机密钥,其中,所述随机密钥用于对上传至所述汽车远程服务提供商后台服务器的车况数据加密。
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