[发明专利]一种汽车机身板的生产检测系统

说明书

本发明公开了一种汽车机身板的生产检测系统，包括隔离围栏，所述隔离围栏通过拼接布设形成通道区和作业区，且所述作业区位于沿所述通道区延伸方向的两侧；输送轨道，所述输送轨道设置于所述通道区内；机器人，所述机器人设置于所述输送轨道上沿轨道方向运动，且伸出所述通道区并向所述作业区内作业。本发明的有益效果：一是通过设置机械臂作业端的压力探头对各检测对象进行试压，并通过与传感器相连接来控制施加压力的大小，实现不同程度的压力检测；二是通过设置不同的作业区，能够实现被检测的车身板在水平放置和竖直放置两种状态下的施压检测，使得检测更具多样性。

技术领域

本发明涉及汽车零部件的自动化生产检测的技术领域，尤其涉及一种汽车机身板的生产检测系统。

背景技术

近年来随着社会经济的高速发展，社会汽车保有量越来越多，对汽车的生产、维护和维修要求越来越高。现有的汽车制造过程中，其需要加工车体进行固定加工或检测。随着石油资源的匮乏，传统燃油汽车会逐步被新能源汽车所替代，而新能源汽车为了增加续航里程，所以需要较多的塑料件来减轻整车重量，而使用塑料车身板代替传统车身板实现所需要的，而为了保证车身在整车装配时与周边部件具有很好的间隙，以及整体装配具有较高的稳定性，所以需要保证各车身板生产尺寸和良好硬度，例如发动机盖、车顶盖、行李箱盖和翼子板。进而需要在各车身板生产时对尺寸和硬度进行检测。发动机盖又称发动机罩是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻且刚性强，其在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转。车顶盖是车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言，顶盖不是很重要的汽车车身部件，这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。从设计角度来讲，重要的是它如何与前、后窗框及与支柱交界点平顺过渡，以求得最好的视觉感和最小的空气阻力。当然，为了安全车顶盖同样应有一定的强度和刚度，一般在顶盖下增加一定数量的加强梁，顶盖内层敷设绝热衬垫材料，以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递。因此在汽车生产制造过程中，对于各车身板的强度和刚度具有一定的要求，在自动化生产过程需要对其的耐压性进行一定的强度检测，需要根据不同车身部位的各强度要求进行不同程度的压力检测，筛选出符合生产规格的车身板。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述现有存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明目的是提供一种汽车机身板的生产检测系统，能够检测汽车零件自动化生产中对象的工艺参数，检验出不符合生产规格的产品，提高产品的质量。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车机身板的生产检测系统，包括隔离围栏，所述隔离围栏通过拼接布设形成通道区和作业区，且所述作业区位于沿所述通道区延伸方向的两侧；输送轨道，所述输送轨道设置于所述通道区内；机器人，所述机器人设置于所述输送轨道上沿轨道方向运动，且伸出所述通道区并向所述作业区内作业。

作为本发明所述的汽车机身板的生产检测系统的一种优选方案，其中：所述作业区内均放置作业平台，所述作业平台还包括台面板和支撑柱，所述支撑柱设置于所述台面板的底部用于其的支撑

作为本发明所述的汽车机身板的生产检测系统的一种优选方案，其中：位于所述通道区两侧的所述作业区还均被所述隔离围栏区分为相邻的竖直作业区和水平作业区，且相对和相邻的作业区之间互不相同。

作为本发明所述的汽车机身板的生产检测系统的一种优选方案，其中：所述竖直作业区内还设置水平支架，所述水平支架还包括底板和延伸柱，所述底板设置于所述台面板上，所述延伸柱设置于所述底板上，被检测车身板能够水平放置于所述延伸柱的上方。