[发明专利]一种钢轨打磨作业控制方法

说明书

本发明涉及一种钢轨打磨作业控制方法，涉及铁路工程机械技术领域，包括电压传感器、电流传感器、逆变模块、接触器、打磨电机、砂轮等。逆变模块将直流电源变换成打磨电机所需的电源，驱动打磨电机旋转，从而带动砂轮实现对钢轨的打磨作业，打磨作业开始时，逆变模块变频变压输出，驱动电机与砂轮平稳启动，打磨作业过程中，逆变模块输出恒定的电压和频率，使得砂轮切割钢轨的线速度恒定。本发明的有益效果是：该钢轨打磨作业控制方法通过采用逆变模块直接驱动打磨电机，可根据系统的节能环保、降本增效，以及对打磨作业控制系统空间、重量的具体要求灵活选择打磨电机，打磨电机可采用交流异步由动机，也可采用同步永磁电动机。

技术领域

本发明涉及铁路工程机械技术领域，具体为一种钢轨打磨作业控制方法。

背景技术

轨道交通开通运营之后，钢轨就长期处于恶劣的环境中，由于列车的动力作用、自然环境和钢轨本身质量等原因，钢轨经常会发生伤损情况，如裂纹、磨耗等现象，造成了钢轨寿命减少、养护工作量增加、养护成本增加，甚至严重影响行车安全，因此，就必须及时对钢轨伤损进行打磨修复，以避免影响轨道交通运行的安全。

现有的钢轨打磨作业控制系统需预留余量大，启动冲击大：普遍采用发电机组或其他集中供电，打磨电机工作时的恒频恒压直接启动，启动时对供电电源系统冲击较大，供电电源需预留的余量较大，且系统复杂，兼任性差：系统采用发电机组或其他集中供电模式，只能采用异步电机进行打磨作业，无法使用重量较轻的永磁同步电机，同时效率低，故障率高：打磨电机在打磨作业模式下，电机工作环境温度较高，若系统不能采用多电平或者永磁同步控制模式，系统电源无功功率大，效率低，电机本体发热量大，易出现电源过流，打磨电机的故障率会相对较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种钢轨打磨作业控制方法，以解决上述背景技术中提出的现有的钢轨打磨作业控制系统需预留余量大，启动冲击大：普遍采用发电机组或其他集中供电，打磨电机工作时的恒频恒压直接启动，启动时对供电电源系统冲击较大，供电电源需预留的余量较大，且系统复杂，兼任性差：系统采用发电机组或其他集中供电模式，只能采用异步电机进行打磨作业，无法使用重量较轻的永磁同步电机，同时效率低，故障率高：打磨电机在打磨作业模式下，电机工作环境温度较高，若系统不能采用多电平或者永磁同步控制模式，系统电源无功功率大，效率低，电机本体发热量大，易出现电源过流，打磨电机的故障率会相对较高的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种钢轨打磨作业控制方法，包括电压传感器(BV1)、电流传感器(BC1)、逆变模块(A1)、电压传感器(BV2、BV3)、电流传感器BC2、接触器(KM1)、打磨电机(MD1)、砂轮，所述钢轨打磨电机，带动砂轮的旋转，实现钢轨的打磨，所述逆变模块，将前端输入电压转换成电机所需电源，驱动电机旋转，当打磨电机启动时，逆变模块可变频变压输出，保证电机的平稳启动，打磨作业过程中，逆变模块能够较好的实现恒频恒压输出，确保打磨电机的转速恒定，使得砂轮切割钢轨的线速度恒定。

优选的，所述逆变模块(A1)能够将输入的直流电源，逆变成打磨电机(MD1)所需的工作电源，保证打磨电机带动砂轮处于工作状态。

优选的，所述逆变模块(A1)，在打磨电机启动过程中，通过变频变压启动，使得打磨电机(MD1)平稳启动。

优选的，所述逆变模块(A1)，在打磨电机(MD1)工作过程中，能输出恒定电压、恒定频率的电源供打磨电机(MD1)使用，保证打磨电机(MD1)和砂轮转速恒定。

优选的，所述电压传感器(BV1)检测到供电源电压异常时，封锁逆变模块(A1)实现系统输入过、欠压的保护。

优选的，所述电流传感器(BC1)检测到系统输入电流过大时，封锁逆变模块(A1)实现系统内部异常导致的输入过流保护。