[发明专利]压缩器有效

专利信息
申请号: 201910171851.5 申请日: 2019-03-07
公开(公告)号: CN110296078B 公开(公告)日: 2021-05-07
发明(设计)人: 金洪民;林权洙;郑秀哲;赵勋泽 申请(专利权)人: 翰昂汽车零部件有限公司
主分类号: F04C18/02 分类号: F04C18/02;F04C29/00;F04C29/02
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 邓毅;黄纶伟
地址: 韩国大*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 压缩器
【权利要求书】:

1.一种压缩器,其特征在于,

包括:

外壳(1);

压缩单元(3),从上述外壳(1)的吸入空间(V1)吸入制冷剂,对所吸入的制冷剂进行压缩,向上述外壳(1)的排出空间(V2)排出所压缩的制冷剂;

油回收流路(4),向上述吸入空间(V1)回收从上述排出空间(V2)的制冷剂分离的油;以及

减压部件(5),插入于上述油回收流路(4),以便对经过上述油回收流路(4)的油进行减压,

上述减压部件(5)包括:

轴部(52),从上述油回收流路(4)的上游侧朝向下游侧延伸而成;

螺纹部(54),从上述轴部(52)的中段部侧的外周面突出;以及

筋部(56),从上述轴部(52)的一端部和另一端部中的至少一个的外周面突出,防止上述螺纹部(54)受损,

形成有多个上述筋部(56),上述多个上述筋部(56)彼此分开,

各个筋部(56)沿着上述轴部(52)的轴方向延伸形成。

2.根据权利要求1所述的压缩器,其特征在于,

上述筋部(56)包括:

第一筋部(56a),形成于上述轴部(52)的一端部侧的外周面;以及

第二筋部(56b),形成于上述轴部(52)的另一端部侧的外周面。

3.根据权利要求1所述的压缩器,其特征在于,

多个上述筋部(56)沿着上述轴部(52)的圆周方向等间距配置。

4.根据权利要求3所述的压缩器,其特征在于,多个上述筋部(56)中的一个沿着上述轴部(52)的轴方向与上述螺纹部(54)的入口相重叠。

5.根据权利要求1所述的压缩器,其特征在于,上述筋部(56)的外径(D56a、D56b)大于或等于上述油回收流路(4)的内径(D4)。

6.根据权利要求5所述的压缩器,其特征在于,上述螺纹部(54)的外径(D54)大于或等于上述筋部(56)的外径(D56a、D56b)。

7.根据权利要求1所述的压缩器,其特征在于,

上述压缩单元(3)包括:

固定涡旋盘(31),固定设置于上述外壳(1);以及

回旋涡旋盘(32),与上述固定涡旋盘(31)一同形成压缩室(C),

在上述固定涡旋盘(31)形成作为上述油回收流路(4)的一部分的第一流路孔(4a),

在上述第一流路孔(4a)的内周面形成有镀金层,

上述减压部件(5)插入于形成有上述镀金层的上述第一流路孔(4a)。

8.根据权利要求1所述的压缩器,其特征在于,上述轴部(52)、上述螺纹部(54)及上述筋部(56)形成为一体。

9.根据权利要求1所述的压缩器,其特征在于,

上述轴部(52)和上述螺纹部(54)形成为一体,

上述筋部(56)以能够在上述轴部(52)和上述螺纹部(54)拆装的方式形成。

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