[发明专利]一种汽车雷达测速装置

说明书

本发明公开了一种汽车雷达测速装置及人工神经网络字符识别算法，包括电源控制端、超速监控模块、牌照拍摄模块、字符识别模块、基础角度测试模块和邻近探测共享数据模块；所述超速监控模块通过采用宽波段的雷达测速，增大了测速波束的角锥面和扫描监控区域；任意三个邻近雷达测速装置构建一个数据共享平台，在所述邻近探测共享数据模块的支持下，完成超速车辆的准确跟踪和定位；所述字符识别模块在接收到所述牌照拍摄模块传递的图像信息数据后，进行字符识别，针对不可直接识别的字符采用自定义人工神经网络搜索匹配和滤波处理，完成最终的字符确认工作；所述基础角度测试模块调节测速参照标准。本发明实现了超速车辆的准确跟踪和车牌的精准识别。

技术领域

本发明涉及一种雷达测速技术，尤其是一种汽车雷达测速装置。

背景技术

随着生活水平的不断提高，汽车的使用率也在不断上升，道路交通的保障措施也在不断丰富，从而确保正常情况下的车辆行驶的通畅度。不仅仅是驾驶者自身的素质要求，相应的法律惩罚制度也在完善当中，其中，对基础的就是对车辆行驶的速度进行分时分路段的把控。

由于道路的复杂程度，电子测速装置已经逐步取代人工监督的措施成为目前市面上最常用的监测手段。其中，雷达测速装置因为其准确度较高和抗干扰能力较强成为较受欢迎的一种测速装置。相较于其他测速装置，由于雷达测速只针对特定波段的光束有测量反应，所以对室外的噪声因素具有很强的隔离功能。

但是，由于精准跟跟踪的必要性，最常使用的窄波段雷达测速装置发射波束锥角度一般控制在4度到6度之间，这种测量范围面对普通的车辆定位没有大的问题，但是针对并行车道上的相邻车辆就无法实现准确识别，这也为后续的测量距离范围内的速度测定增加了很多难度。但是宽波段的雷达测速虽然发射锥角度可以达到10度到30度，但是波束的发射速度只能达到几百毫秒，是窄波段的雷达的十倍左右，这种装置以牺牲测量速度的方式来增加测量范围，没法得到较好的测量效果。与此同时，很多超速车牌的拍摄中会存在无意或者有意遮挡现象，会影响后续的车牌识别。

因此，为了提高超速车辆的准确跟踪和车牌字符识别，需要对车辆测速装置进行进一步的改进，同时提高车牌遮挡识别的准确度。

发明内容

发明目的：提供一种汽车雷达测速装置，以解决上述问题。

技术方案：一种汽车雷达测速装置，包括电源控制端、超速监控模块、牌照拍摄模块、字符识别模块、基础角度测试模块和邻近探测共享数据模块；

电源控制端，对任意邻近的三个雷达测速装置提供电源供应，保证邻近三个装置维持类平台之间的沟通，维持装置工作的稳定性；

超速监控模块，其特征在于，包括一种雷达传感车速测量电路，对监控路段的车辆进行速度监控，当被检查车辆的速度超过设定值时，控制电路完成跟踪车辆并识别车牌的功能；

牌照拍摄模块，对锁定的车辆进行车牌拍照；

字符识别模块，将拍摄所得的车牌进行字符识别，确认牌照号码并完成进一步的号码传送；

基础角度测量模块，雷达测速装置的安装位置进行校正，保证基础数据的正确性，从而增强测速的准确性；

邻近探测共享数据模块，针对任意邻近的三个雷达测速装置进行数据传递，保证在宽波带的雷达测速的情况下，保证因为相邻车道上的车辆并行引起的车位锁定干扰现象，增强车辆锁定的准确性；