[发明专利]一种新能源汽车智能防漏液冷却管路快插接头

说明书

本发明公开了一种新能源汽车防漏液冷却管路快插接头，主要包括旋拧壳体、接管壳体、弹性卡套、应力片、释放机构和密封圈组成，所述释放机构由释放按钮、限位卡块和释放弹簧组成，所述旋拧壳体上与弹性卡套一端连接并设置释放按钮，所述接管壳体与弹性卡套的另一端连接并设置弹性释放机构。本发明在三节弹性卡套上相应安装应变片，对公头既有锁紧作用同时也解决了汽车在运动中监测管接头处的漏液情况。与公头分离时，旋转旋拧壳体至释放按钮弹出便可使其分离，拆卸快插接头时，挤压旋拧壳体凹槽部位即可。本发明操作简单，性能可靠。

技术领域

本发明涉及新能源汽车制造领域，特别涉及一种冷却管路快插接头。

背景技术

随着不可再生资源的日益消耗，特别是石油资源的消耗，人们不得不为汽车业的可持续发展开始考虑，新能源汽车将成为新世纪前几十年汽车发展的主流，并成为汽车界所有业内人士的共识。电动汽车作为一种采用清洁能源的交通工具正在快速发展，然而其冷却问题也在日益突出。目前电动汽车对电池包组件的散热性能提出了更高的要求，由于生产注重冷却管路拆装的便捷性，接头大多结构简单，容易损坏，经常出现接头处冷却液泄露的情况。因此，冷却管路接头在很大程度上影响着电动汽车电池包组件的散热。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供了一种冷却管路的快插接头，在便于拆装管路的要求下确保其锁紧的可靠性防止脱落，同时监测汽车在运动中管接头处的漏液情况。

本发明采用的技术方案如下：

一种新能源汽车智能防漏液冷却管路快插接头：包括旋拧壳体、接管壳体、三个弹性卡套、应力片和公头；

所述的公头一端穿过旋拧壳体安装在所述的接管壳体内；另一端位于旋拧壳体外；每个弹性卡套包括主体部分，所述主体部分的内壁为圆弧面，主体部分的一端设带有第一立柱的弹塑性弹片，所述弹塑性弹片受力时变形，不受力时恢复原状；另一端设留有圆孔的第二立柱；三个弹性卡套的主体部分的圆弧面通过所述的弹塑性弹片的弹力作用紧贴公头圆柱面，且三个弹性卡套沿公头圆柱面圆周方向依次排列；所述第一立柱与插装在所述的旋拧壳体上，且两者之间设有旋转自由度；所述第二立柱的圆孔与接管壳体上的第三立柱配合；所述弹性卡套主体部分的上端面与公头的内端面卡接实现轴向固定；在所述主体部分的外侧壁设有长方形凹槽，避免所述弹性卡套的弹塑性弹片变形时与主体部分干涉；且在所述的弹塑性弹片外侧壁上设有应力片；所述应力片通过导线与外部ECU连接。

进一步的，新能源汽车智能防漏液冷却管路快插接头还包括释放机构，所述的释放机构包括支撑架、限位卡块、释放弹簧和释放按钮，在所述旋拧壳体侧壁设有一个限位孔，所述的限位孔放置所述的释放按钮，在接管壳体上端面设有带有圆形孔的支撑架，所述支撑架与释放弹簧、限位卡块配合，限位卡块在释放弹簧弹力作用下与所述旋拧壳体内侧壁接触。

进一步的，在所述旋拧壳体下端外侧壁沿圆周方向设有圆弧形光滑凸起，在所述接管壳体上端内壁沿圆周方向设有圆弧形光滑凹槽，旋拧壳体凸起与接管壳体凹槽配合卡接固定。

进一步的，在所述旋拧壳体上端内壁设有三个带有圆孔的圆柱形立柱，三个所述圆柱形立柱的圆孔与三个所述第一立柱的一端配合，两者之间有旋转自由度；第一立柱的另一端插装在接管壳体的凹槽内。

进一步的，为了安装顺畅，所述释放机构的限位卡块与所述旋拧壳体接触端设弧形斜面。

进一步的，在所述接头壳体下端面设有一个圆形孔与应变片连接导线输出端接头连接。

进一步的，为了保证管路接头的密封性，在所述接管壳体内侧壁端面沿圆周方向设有弧形凹槽，所述弧形凹槽用以放置密封圈；公头插入时，公头侧圆柱面与密封圈紧密接触。

进一步的，为了提高轴向锁紧可靠性，优选地，所述弹性卡套主体部分的下端面与其侧面之间不设倒角，使得弹性卡套的圆弧面与公头圆柱面完全贴紧。