[发明专利]用于估计涡轮增压器的压缩机入口压力的方法在审
| 申请号: | 201910135189.8 | 申请日: | 2019-02-22 |
| 公开(公告)号: | CN110220637A | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
| 发明(设计)人: | Y-Y·王;Y·胡 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | G01L19/00 | 分类号: | G01L19/00;F04D27/00 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 林伟峰 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压缩机入口压力 压缩机 涡轮增压器 增压压力 测量 压力比 涡轮 递归 求解 发动机 | ||
1.一种估计涡轮增压器的压缩机入口压力的方法,所述方法包括:
测量流入所述压缩机的空气的环境温度;
测量进入所述压缩机的所述空气的流速;
测量从所述压缩机到发动机的所述空气的增压压力;
确定所述涡轮增压器的涡轮的速度;
将压力比定义为所述增压压力与所述压缩机入口压力的比率;
将函数定义为所述压缩机流速、所述环境温度、所述压缩机入口压力和所述涡轮速度的函数;以及
使所述压力比和所述函数等同并递归地求解所述压缩机入口压力。
2.根据权利要求1所述的方法,其还包括测量来自所述发动机的排气的排气流速、测量所述排气的排气温度、测量控制绕过所述涡轮的所述排气的流速的废气门位置,以及将所述涡轮速度确定为所述排气流速、所述排气温度、所述压缩机入口压力和所述废气门位置的函数。
3.根据权利要求1所述的方法,其中递归求解是基于线性参数变化(LPV)动态模型。
4.根据权利要求3所述的方法,其中所述LPV动态模型采用卡尔曼滤波器,所述估计的压缩机入口压力是所述卡尔曼滤波器的输出。
5.根据权利要求1所述的方法,其还包括利用传感器测量环境压力,并且将残差确定为所述估计的压缩机入口压力与所述环境压力之间的差值,所述残差提供故障检测隔离。
6.根据权利要求5所述的方法,其中所述涡轮是可变几何涡轮。
7.根据权利要求6所述的方法,其中当所述估计的压缩机入口压力在特定时间内具有突然变化并且大于所述环境压力时,所述故障检测隔离指示所述可变几何涡轮被卡住打开。
8.根据权利要求6所述的方法,其中当所述估计的压缩机入口压力在特定时间内具有突然变化并且小于所述环境压力时,所述故障检测隔离指示所述可变几何涡轮被卡住关闭。
9.根据权利要求6所述的方法,其中当所述估计的压缩机入口压力小于所述环境压力时,所述故障检测隔离指示在测量所述增压压力的传感器中存在故障。
10.一种估计涡轮增压器的压缩机入口压力的方法,所述方法包括:
测量流入所述压缩机的空气的环境温度;
测量进入所述压缩机的所述空气的流速;
测量从所述压缩机到发动机的所述空气的增压压力;
确定所述涡轮增压器的涡轮的速度;
将压力比定义为所述增压压力与所述压缩机入口压力的比率;
将函数定义为所述压缩机流速、所述环境温度、所述压缩机入口压力和所述涡轮速度的函数;以及
使所述压力比和所述函数等同并且递归地求解所述压缩机入口压力,其中递归地求解是基于采用卡尔曼滤波器的线性参数变化(LPV)动态模型,所述估计的压缩机入口压力是所述卡尔曼滤波器的输出。
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