[发明专利]电流确定方法及装置有效
| 申请号: | 201910121342.1 | 申请日: | 2019-02-18 |
| 公开(公告)号: | CN109613430B | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
| 发明(设计)人: | 刘军;白炜;苗雯;傅文林;张旭;左文彦;李成德 | 申请(专利权)人: | 内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司 |
| 主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34;G01R19/00 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王思楠 |
| 地址: | 017100 内蒙古自治*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电流 确定 方法 装置 | ||
本发明提供一种电流确定方法及装置,涉及机车设备技术领域。该电流确定方法包括:根据牵引电机,确定可变电阻的参数值;检测可变电阻两端的标准电压;根据标准电压和可变电阻的参数值,确定牵引电机的电流。通过计算牵引电机中的采样电阻的电阻值确定可变电阻的参数值,根据可变电阻两端的标准电压和可变电阻的参数值,得到可变电阻的电流值,将可变电阻的电流值确定为牵引电机的电流,最终可以得到牵引电机的电流。通过确定牵引电机的电流,避免了通过升弓给流的方式,导致效率低,为机车司机与车载设备检修人员节省了大量时间,提高了效率。
技术领域
本发明涉及机车设备技术领域,具体而言,涉及一种电流确定方法及装置。
背景技术
在机车运行过程中,牵引电机会出现各种故障,可以通过在运行监控系统上显示的牵引电流的参数值的变化情况,确定牵引电机是否出现故障。
相关技术中,当运行监控系统无法显示牵引电流时,需要机车司机与车载设备检修人员,可以共同根据维修知识,并采用升弓给流的方式,按照经验和安全知识对运行监控系统无法显示牵引电流的故障进行排查。
但是,升弓给流时,机车司机与车载设备检修人员进行故障排查,花费时间多导致效率低。
发明内容
本发明的目的在于,针对上述现有技术中的不足,提供一种电流确定方法及装置,以解决机车司机与车载设备检修人员进行故障排查时,花费时间多导致效率低的问题。
为实现上述目的,本发明实施例采用的技术方案如下:
第一方面,本发明实施例提供了一种电流确定方法,包括:
根据牵引电机,确定可变电阻的参数值;
检测所述可变电阻两端的标准电压;
根据所述标准电压和所述可变电阻的参数值,确定所述牵引电机的电流。
进一步地,在所述根据所述标准电压和所述可变电阻的参数值,确定所述牵引电机的电流之后,所述方法还包括:
判断所述牵引电机的电流与显示电流是否一致,得到判断结果,所述显示电流为当前显示的牵引电机的电流;
根据所述判断结果,确定所述显示电流是否出现故障。
进一步地,在所述根据所述标准电压和所述可变电阻的参数值,确定所述牵引电机的电流之后,所述方法还包括:
通过电压频率转换器向运行监控系统转发所述标准电压,以使所述运行监控系统根据所述标准电压,显示所述牵引电机的电流。
进一步地,所述通过电压频率转换器向运行监控系统转发所述标准电压,以使所述运行监控系统根据所述标准电压,显示所述牵引电机的电流,包括:
向所述电压频率转换器发送所述标准电压,使得所述电压频率转换器将所述标准电压转换为过零方波信号,并向所述运行监控系统发送所述过零方波信号。
进一步地,所述标准电压不大于基准电压,所述基准电压为发码校对仪产生的。
第二方面,本发明实施例还提供了一种电流确定装置,所述装置包括:
第一确定模块,用于根据牵引电机,确定可变电阻的参数值;
检测模块,用于检测所述可变电阻两端的标准电压;
第二确定模块,用于根据所述标准电压和所述可变电阻的参数值,确定所述牵引电机的电流。
进一步地,所述装置还包括:
判断模块,用于判断所述牵引电机的电流与显示电流是否一致,得到判断结果,所述显示电流为当前显示的牵引电机的电流;
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