[发明专利]蒸发燃料处理装置

说明书

本发明的蒸发燃料处理装置具备吸附罐，该吸附罐被导入燃料箱中产生的蒸发燃料并且吸附该蒸发燃料。吸附罐与导入外部空气的外部空气导入通路连接。此外，吸附罐经由净化通路与进气通路中的节气门的下游侧的部分连接。在净化通路装配有将该净化通路的流路切换为打开状态以及关闭状态中的任一方的净化阀。在从净化阀的出口部与净化通路的连接部位到净化通路与进气通路的连接部位之间设有整流器。

技术领域

本发明涉及一种蒸发燃料处理装置。

背景技术

日本特开2013-241855的蒸发燃料处理装置具备被导入内燃机的燃料箱中产生的蒸发燃料的吸附罐。吸附罐吸附燃料箱中产生的蒸发燃料。吸附罐与向该吸附罐导入外部空气的外部空气导入通路连接。此外，吸附罐经由净化通路与进气通路中的节气门的下游侧的部分连接。在净化通路装配有将该净化通路的流路切换为打开状态以及关闭状态中的任一方的净化阀。

在日本特开2013-241855的蒸发燃料处理装置中，在通过净化阀使净化通路的流路成为关闭状态的情况下，燃料箱中产生的蒸发燃料流入吸附罐中并被吸附于吸附罐的内部。另一方面，在通过净化阀使净化通路的流路成为打开状态的情况下，因进气通路的负压，外部空气经由外部空气导入通路流入吸附罐中。然后，被吸附于吸附罐的内部的蒸发燃料和外部空气经由净化通路流入进气通路。

在日本特开2013-241855的蒸发燃料处理装置中，在蒸发燃料以及外部空气经由净化通路流入进气通路时，净化阀上游的部分与净化阀下游的部分的压力差变大。然后，在净化阀的下游侧，气体流速变高。当如上所述地气体流速变高时，有时会在净化阀的出口部附近产生气体的涡流并因该涡流而产生气流声。当产生上述的气流声时，有时车辆上的乘客会觉得该气流声是噪声(噪音)，因此并不理想。

发明内容

本发明的一个方案的蒸发燃料处理装置具备：吸附罐，被导入燃料箱中产生的蒸发燃料并且吸附该蒸发燃料；外部空气导入通路，与所述吸附罐连接，向该吸附罐导入外部空气；净化通路，将所述吸附罐与进气通路中的节气门的下游侧的部分连接；以及净化阀，设于所述净化通路，将该净化通路的流路切换为打开状态以及关闭状态中的任一方，在所述蒸发燃料处理装置中，从所述净化阀的出口部与所述净化通路的连接部位到所述净化通路与所述进气通路的连接部位之间设有整流器(flow straightening device)。

在上述结构中，可以是在所述整流器的内部，在与气体的流动方向正交的至少一个方向上分隔出多个整流室。

在上述结构中，流过各整流室的气体的流动方向通过该整流室的内壁面被整流，因此从某个整流室流出的气体难以扩散至从其他整流室流出的气体侧。因此，能在整流器的下游侧抑制气体的流动紊乱而产生涡流，还能抑制与气体的涡流的产生相伴的气流声。

在上述结构中，可以是所述整流器具备：第一分隔壁，将该整流器的内部空间在与所述气体的流动方向正交的第一方向上进行分隔；以及第二分隔壁，将所述整流器的内部空间在与所述气体的流动方向以及所述第一方向正交的第二方向上进行分隔，由所述第一分隔壁以及所述第二分隔壁分隔出的所述多个整流室中的邻接的至少两个以上的整流室在从所述气体的流动方向观察时呈相同形状。

上述结构不仅能抑制气体的流动朝向与气体的流动方向正交的方向中的第一方向紊乱，还能抑制气体的流动朝向第二方向紊乱。因此，根据上述结构，能抑制各种形态的气体的涡流的产生，能抑制气流声的产生。

此外，在上述结构中，至少对于从气体的流动方向观察时呈相同形状的整流室而言，可以认为气体以同样的方式流入各整流室。因此，能抑制气体集中流入特定的整流室。如上所述，使流向各整流室的气体的量均匀化这一点能抑制从各整流室流出的气体相互影响而产生涡流。

在上述结构中，可以是所述多个整流室的合计流路截面积为：从所述净化阀的出口部与所述净化通路的连接部位起到所述净化通路与所述进气通路的连接部位为止的流路中的、气体的流动方向上的所述整流器紧前的流路截面积的50％以下。