[发明专利]消音器

说明书

本公开提供能够应对多种频率的双重管结构的消音器。本公开的一个方面是具有内管和外管的消音器。在内管和外管之间设置有空隙。在第2端部处，于内管设置有与外管相连接的开口，并且，空隙经由开口而与排气流路相通。内管具有第1外周表面以及第2外周表面，第2外周表面构成开口，并且比第1外周表面靠内侧。通过使第1外周表面与外管的内周表面相接触而封闭内管和外管之间。在第1外周表面和外管的内周表面之间形成空隙的一部分。在内管的外周表面设置有使内管与空隙连通的至少一个连通孔。

技术领域

本公开涉及消音器。

背景技术

作为汽车用排气系统，已知在配置于排放气体流路的上游侧的催化剂和配置于排放气体 流路的下游侧的主消音器之间设置有副消音器的汽车用排气系统。

作为用于该副消音器的消音器存在有共振式消音器，该共振式消音器构成为通过在双重 管结构的内管和外管之间设置开口而使空隙与内管的排气流路相通(参照日本专利申请 2017-562822号)。

发明内容

在上述公报的消音器中，作为消音对象的频率限于一种。因此，需要为每种频率设计消 音器，从而需要多个消音器来应对多种频率。

本公开的一个方面优选提供能够应对多种频率的双重管结构的消音器。

本公开的一个方面是一种消音器，其具备：筒状的内管以及筒状的外管，内管配置在外 管的内侧，并且，外管和内管一起构成双重管。在消音器中，双重管的第1端部和第2端部 中的一个端部与位于排气的流动方向上游侧的第1流路相连接，并且，另一个端部与位于排 气的流动方向下游侧的第2流路相连接，由此，能够构成经由内管而使第1流路和第2流路 相连的第1排气流路。在内管和外管之间设置有空隙。在第2端部处，于内管设置有与外管 相连接的开口，并且，空隙经由开口而与第1排气流路相通。

此外，内管在第2端部处具有第1外周表面以及第2外周表面，第2外周表面构成开口， 并且，第2外周表面比第1外周表面靠内侧。通过使第1外周表面与外管的内周表面相接触， 或者通过在第1外周表面和外管的内周表面之间夹设间隔物，而封闭内管和外管之间。在第 1外周表面和外管的内周表面之间形成空隙的一部分。在内管的外周表面设置有使内管与空 隙连通的至少一个连通孔。

根据这种结构，由借助开口和连通孔而与第1排气流路连通的空隙形成侧枝型消音器， 因此，能够通过侧枝应对多种频率而进行消音。

在本公开的一个方面中，内管可以具有第1径部以及外径小于第1径部的第2径部。可 以在第2径部的外周表面和外管的内周表面之间构成共鸣室，该共鸣室相当于空隙的一部 分。第1径部可以包含第1外周表面以及第2外周表面。可以在第2外周表面和外管的内周表面之间构成共鸣管，该共鸣管相当于空隙的一部分。开口可以位于共鸣管的一端，共鸣管经由开口而与第1排气流路相通，并且，共鸣室经由共鸣管而与第1排气流路相通，由此， 共鸣管以及共鸣室可以作为亥姆霍兹共鸣器而发挥作用。第1排气流路和空隙经由至少一个连通孔而相连结，由此，消音器作为侧枝型消音器而发挥作用。根据这种结构，能够同时实现基于亥姆霍兹共鸣的消音和基于侧枝的消音。

在本公开的一个方面中，外管中的构成空隙的范围处的外径可以等于或小于外管的在第 2端部处的外径。根据这种结构，能够减小消音器的外径从而实现节省空间。

在本公开的一个方面中，开口可以配置在与第2排气流路中在发生气柱共鸣时所产生的 驻波的波腹相对应的位置处，其中，第2排气流路由包含消音器的排气流路构成部件构成。 根据这种结构，能够更切实地发挥消音效果。

在本公开的一个方面中，第1外周表面与外管的内周表面可以相接触，并且，内管与外 管可以相接合。根据这种结构，能够容易且切实地构成内管和外管之间的空隙。