[发明专利]一种电机负载测试工装有效
申请号: | 201910068044.0 | 申请日: | 2019-01-24 |
公开(公告)号: | CN109738800B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 张发良;束庆林;袁晶水 | 申请(专利权)人: | 南通联科汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34 |
代理公司: | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 | 代理人: | 高之波;胡建锋 |
地址: | 226600 江苏省南通市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 负载 测试 工装 | ||
本发明提出一种电机负载测试工装,包括工装底座,工装底座上设有测试电机安装座和垂直设置的连接柱,测试电机安装座上安放测试电机,测试电机上设有垂直向上设置的测试电机输出轴,连接柱上设有移动组件,移动组件上设有测试电机从动轴轴承安装座和刹车组件,测试电机从动轴轴承安装座内通过轴承连接测试电机从动轴,刹车组件与测试电机从动轴连接,测试电机从动轴的底部设有输出轴连接装置,测试电机输出轴的顶部插入输出轴连接装置内。本发明所述的电机负载测试工装具有结构合理、通过刹车原理可以通过控制刹车的松紧状态可以使得测试电机从空载到不同负载工况下运行的调整、调节过程灵活、有效的优化了测试工况的优点。
技术领域
本发明涉及电机负载测试的相关装置领域,特别涉及一种电机负载测试工装。
背景技术
一般电机负载测试是有待测电机加载一定量的载荷做长时间运转,在运转的过程中载荷的大小不能随时进行调节,载荷的重新加载需要在停止运行后才能进行,有时升值需要额外的机械设备来配合,这样使得整个测试的过程显得很繁琐,不灵活。
发明内容
本发明的目的提供一种电机负载测试工装,解决上述现有技术问题中的一个或多个。
本发明提出一种电机负载测试工装,包括工装底座,工装底座上设有测试电机安装座和垂直设置的连接柱,测试电机安装座上安放测试电机,测试电机上设有垂直向上设置的测试电机输出轴,连接柱上设有移动组件,移动组件上设有测试电机从动轴轴承安装座和刹车组件,测试电机从动轴轴承安装座内通过轴承连接测试电机从动轴,刹车组件与测试电机从动轴连接,测试电机从动轴的底部设有输出轴连接装置,测试电机输出轴的顶部插入输出轴连接装置内,通过调节刹车组件达到调整测试电机在不同负载工况下运行的目的。
其中,所述工装底座采用绝缘板制取。
其中,所述连接柱为圆柱形。
其中,所述测试电机与测试电机安放座之间、测试电机与输出轴连接装置之间均是可以拆卸的。
其中,所述输出轴连接装置采用的是联轴器。
其中,所述刹车组件采用的是自行车刹车组件。
进一步,所述刹车组件中包括拉紧刹车线螺杆、拉紧刹车线螺杆套、刹车线、刹车支撑连杆装置、刹车卡钳、自行车刹车盘锁紧装置以及自行车刹车盘,自行车刹车盘锁紧装置和自行车刹车盘均套设在测试电机从动轴上,自行车刹车盘锁紧装置与测试电机从动轴固定连接,自行车刹车盘与自行车刹车盘锁紧装置固定连接,刹车卡钳设置在自行车刹车盘上,刹车卡钳通过刹车支撑连杆装置与移动组件连接,刹车卡钳通过刹车线与拉紧刹车线螺杆的底部连接,拉紧刹车线螺杆套活动套设在拉紧刹车线螺杆套内,拉紧刹车线螺杆套与移动组件连接。
更进一步,所述移动组件包括固定设置在连接柱上的锁紧限位块、第二辅助连接座、弹簧、支撑板、联动限位块以及手动锁紧杆,第二辅助连接座的截面呈C字形,第二辅助连接座由板件、侧板件以及下板件依次连接组成,联动限位块、上板件、下板件、支撑板依次由上至下活动套设在连接柱上,联动限位块与上板件之间固定连接,联动限位块上设有手动锁紧杆,手动锁紧杆与连接柱接触,锁紧限位块设置在上板件和下板件之间,上板件的前侧面上活动连接辅助连接块,辅助连接块上设有操作手柄,辅助连接块通过联动杆与锁紧限位块活动连接,锁紧限位块与上板件之间的连接柱上套设有弹簧,下板件与支撑板之间固定连接,侧板件的外侧面上设有L形的第一辅助连接座,拉紧刹车线螺杆套设置在第一辅助连接座上,支撑板上设有测试电机从动轴轴承安装座和刹车支撑连杆装置。
更进一步,所述侧板件垂直设置在上板件的左端和下板件的左端之间,下板件与支撑板之间利用螺栓连接固定。
更进一步,所述上板件上设有防旋转杆,防旋转杆与联动限位块的外表面接触。
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