[发明专利]用于控制车辆发动机怠速启停的方法和系统在审
| 申请号: | 201910046756.2 | 申请日: | 2019-01-18 |
| 公开(公告)号: | CN111071244A | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
| 发明(设计)人: | 李勋;金世埈;李秉浩;李在玹;郑广友 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W40/02 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 车辆 发动机 怠速启停 方法 系统 | ||
1.一种控制车辆的怠速启停系统的方法,包括如下步骤:
获取当前车辆位置;
确定所述当前车辆位置与预设位置或者交通标志的距离是否在预定距离内;以及
响应于确定所述当前车辆位置与所述预设位置或者交通标志的距离在所述预定距离内,从而自动禁止所述怠速启停系统的怠速启停模式。
2.根据权利要求1所述的控制车辆的怠速启停系统的方法,其中,确定所述当前车辆位置与所述预设位置或者交通标志的距离是否在所述预定距离内的步骤是基于制动踏板的接合而触发。
3.根据权利要求1所述的控制车辆的怠速启停系统的方法,进一步包括如下步骤:
连续监视所述车辆的周围,以检测所述交通标志。
4.根据权利要求1所述的控制车辆的怠速启停系统的方法,其中,所述预设位置是存储在导航系统中的位置。
5.根据权利要求4所述的控制车辆的怠速启停系统的方法,其中,所述预设位置是家庭位置或者车库位置。
6.根据权利要求1所述的控制车辆的怠速启停系统的方法,其中,所述交通标志是停车标志、让路标志、行人过街标志。
7.根据权利要求1所述的控制车辆的怠速启停系统的方法,其中,使用全球定位系统来检测所述当前车辆位置。
8.根据权利要求1所述的控制车辆的怠速启停系统的方法,其中,使用安装在所述车辆上的相机来检测所述交通标志。
9.根据权利要求1所述的控制车辆的怠速启停系统的方法,其中,所述怠速启停模式基于多个条件关闭所述车辆的发动机。
10.根据权利要求9所述的控制车辆的怠速启停系统的方法,其中,所述条件包括:车辆速度被检测为0、油门输入被检测为0以及制动踏板被接合。
11.根据权利要求1所述的控制车辆的怠速启停系统的方法,其中,使用高级驾驶辅助系统来确定所述当前车辆位置、所述预设位置以及所述交通标志。
12.根据权利要求1所述的控制车辆的怠速启停系统的方法,进一步包括如下步骤:
响应于确定所述当前车辆位置从所述预设位置超出所述预定距离,确定所述当前车辆位置是否处于预先检测到的怠速启停暂停位置;以及
响应于确定所述当前车辆位置处于所述预先检测到的怠速启停暂停位置,从而自动禁止所述怠速启停模式。
13.一种车辆,包括:
发动机,其安装在所述车辆内;以及
怠速启停系统,其被编程为基于检测当前车辆位置与预设位置或者交通标志的距离是否在预定距离内而自动禁止怠速启停模式。
14.根据权利要求13所述的车辆,其中,所述怠速启停模式基于多个条件关闭所述车辆的所述发动机。
15.根据权利要求14所述的车辆,其中,所述条件包括:车辆速度被检测为0、油门输入被检测为0以及制动踏板被接合。
16.根据权利要求13所述的车辆,进一步包括:
车辆速度传感器,其配置为检测所述车辆的当前速度;
油门踏板,其具有配置为检测所述油门踏板的当前接合量的传感器;
制动踏板,其具有配置为检测所述制动踏板的接合量的传感器;以及
高级驾驶辅助系统。
17.根据权利要求16所述的车辆,其中,所述高级驾驶辅助系统包括配置为检测所述当前车辆位置的全球定位系统和配置为检测所述交通标志的相机。
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