[发明专利]混合动力车辆

权利要求书

1.一种混合动力车辆，能够利用发动机的输出进行行驶、利用电池的放电电力辅助所述发动机的输出、以及利用所述发动机的输出对所述电池进行充电，其特征在于，具备：

进气温度可变系统，使运转停止期间的所述发动机的进气温度发生变化；和

控制装置，

所述控制装置构成为执行：

第一处理，在利用所述发动机的输出进行行驶时，使所述发动机在目标运转区域工作；

第二处理，在利用所述发动机的输出进行行驶时，在车辆要求输出比所述目标运转区域的上限输出高的情况下，利用所述电池的放电电力补充所述发动机的输出相对于所述车辆要求输出的不足量；在所述车辆要求输出比所述目标运转区域的下限低的情况下，利用所述发动机的输出相对于所述车辆要求输出的过剩量对所述电池充电；

第三处理，是根据所述电池的SOC设定所述目标运转区域的处理，该处理中，至少在预定SOC范围中，所述SOC越高，则将所述目标运转区域向越低负荷侧设定；

第四处理，在停止了所述发动机的运转的状态下进行行驶时，通过所述进气温度可变系统的操作将运转停止期间的所述发动机的进气温度控制为目标进气温度；以及

第五处理，是根据所述SOC设定所述目标进气温度的处理，该处理中，至少在所述预定SOC范围中，所述SOC越高，则越提高所述目标进气温度。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其特征在于，

在所述第五处理中，在所述SOC比所述预定SOC范围高的情况下，所述控制装置将所述目标进气温度设定为预定的上限温度。

3.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其特征在于，

在所述第五处理中，在所述SOC比所述预定SOC范围低的情况下，所述控制装置将所述目标进气温度设定为预定的下限温度。

4.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其特征在于，

在所述第五处理中，在所述SOC比所述预定SOC范围低的情况下，所述控制装置将所述目标进气温度设定为预定的下限温度。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的混合动力车辆，其特征在于，

在所述电池的温度比预定温度范围高的情况下，

在所述第三处理中，所述控制装置将所述目标运转区域分别向低负荷侧和高负荷侧扩大，

在所述第五处理中，所述控制装置将所述目标进气温度向高温侧校正。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的混合动力车辆，其特征在于，

在所述电池的温度比预定温度范围低的情况下，

在所述第三处理中，所述控制装置将所述目标运转区域分别向低负荷侧和高负荷侧扩大，

在所述第五处理中，所述控制装置将所述目标进气温度向高温侧校正。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的混合动力车辆，其特征在于，

在所述第五处理中，在马达或其控制系统发生了异常的情况下，所述控制装置将所述目标进气温度设定为预定的上限温度。