[发明专利]一种基于铁路信号监测的施工自动盯控系统及方法在审
| 申请号: | 201910033305.5 | 申请日: | 2019-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN109658318A | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
| 发明(设计)人: | 范东明;余超;张兵建;张奕男;黄蒙涛 | 申请(专利权)人: | 卡斯柯信号有限公司 |
| 主分类号: | G06Q50/30 | 分类号: | G06Q50/30;G06Q50/08 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 应小波 |
| 地址: | 200070 上海市静安区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 调度中心 施工计划 监控系统 指挥系统 施工 铁路信号监测 电气特性变化 设备电气 特性变化 异常变化 生产 自动化 返回 | ||
本发明涉及一种基于铁路信号监测的施工自动盯控系统及方法,该系统包括调度中心、电务生产指挥系统和监控系统,所述的调度中心分别与电务生产指挥系统和监控系统连接;所述的调度中心,用于导入施工计划信息,设置重点施工和重点关注设备,以及查看施工期间设备电气特性变化情况并对异常变化的给予重点关注;所述的电务生产指挥系统,用于认领施工计划和完善施工计划信息,并确认施工计划完成情况;所述的监控系统,用于计算施工前后电气特性变化量并返回给调度中心。与现有技术相比,本发明具有自动化程度高、安全性高、可靠性好等优点。
技术领域
本发明涉及铁路信号系统,尤其是涉及一种基于铁路信号监测的施工自动盯控系统及方法。
背景技术
信号设备施工是影响铁路安全的主要因素,也是安全管理和现场卡控的重点。如何发挥监测系统在施工安全管理中的作用,对严把施工关键,确保施工安全起着非常重要的作用。
目前主要依靠人工和电子表格进行盯控,存在问题有:接受施工计划后,往往由于对施工计划的影响范围不认真审核把关,造成施工计划的影响范围与实际影响范围不符。配合单位不全的和配合项目不明确。多项施工项目相互影响的问题。对加岗人员、盯控人员的分工不明确的问题。施工期间容易发生关键设备检修不到位、检修期间影响到其他设备、检修期间故障没有恢复、检修结束后一些设备特性还存在可能导致故障的隐患情况。因此如何进行施工多方位自动盯控成为当下需要解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种自动化程度高、安全性高、可靠性好的基于铁路信号监测的施工自动盯控系统及方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种基于铁路信号监测的施工自动盯控系统,包括调度中心、电务生产指挥系统和监控系统,所述的调度中心分别与电务生产指挥系统和监控系统连接;
所述的调度中心,用于导入施工计划信息,设置重点施工和重点关注设备,以及查看施工期间设备电气特性变化情况并对异常变化的给予重点关注;
所述的电务生产指挥系统,用于认领施工计划和完善施工计划信息,并确认施工计划完成情况;
所述的监控系统,用于计算施工前后电气特性变化量并返回给调度中心。
优选地,所述的调度中心包括局办公网系统服务器、办公网核心交换机、电务处科室终端、电务处调度终端和电务段调度终端,所述的局办公网系统服务器、电务处科室终端、电务处调度终端和电务段调度终端分别与办公网核心交换机连接,所述的办公网核心交换机分别与电务生产指挥系统和监控系统连接。
优选地,所述的办公网核心交换机通过第一防火墙与电务生产指挥系统连接。
优选地,所述的办公网核心交换机通过第二防火墙与监控系统连接。
优选地,所述的电务生产指挥系统包括车间核心交换机、数据网、车间终端和工区终端,所述的数据网分别与车间核心交换机、车间终端和工区终端连接,所述的车间核心交换机与办公网核心交换机连接。
优选地,所述的监控系统包括监测交换机和监测中心服务器,所述的监测交换机分别与监测中心服务器和办公网核心交换机连接。
一种基于铁路信号监测的施工自动盯控方法,包括以下步骤:
在步骤401中,调度中心将正式施工日计划导入系统中,然后执行步骤402;
在步骤402中,电务生产指挥系统中的车间终端在已导入的正式施工日计划列表中找到属于自己管辖范围内的施工计划并进行认领工作,确定施工的负责工区、登记站信息,然后执行步骤403;
在步骤403中,车间终端完善已签认的施工计划,包括作业人、作业内容,计划执行负责人信息,调度中心对完善的信息进行审核,然后执行步骤404;
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