[发明专利]燃气轮机燃烧室及燃气轮机有效
| 申请号: | 201910021669.1 | 申请日: | 2019-01-10 |
| 公开(公告)号: | CN111425887B | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
| 发明(设计)人: | 陈伟;徐榕;陈盼 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号: | F23R3/42 | 分类号: | F23R3/42;F23R3/34 |
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 张靖靖 |
| 地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃气轮机 燃烧室 | ||
1.一种燃气轮机燃烧室(4),其特征在于,包括:
第一头部(26),包括第一主燃级通道,所述第一主燃级通道内的气流方向与所述第一头部(26)的中心线之间的夹角为第一扩张角;和
第二头部(38),包括第二主燃级通道,所述第二主燃级通道内的气流方向与所述第二头部(38)的中心线之间的夹角为第二扩张角;
其中,所述第一扩张角大于所述第二扩张角,所述第一头部(26)和所述第二头部(38)沿燃气轮机燃烧室(4)的周向布置,且所述第一头部(26)和所述第二头部(38)到所述燃烧室(4)的中心的径向距离相等。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机燃烧室(4),其特征在于,还包括点火装置(25),所述第一头部(26)设置在比所述第二头部(38)更靠近所述点火装置(25)的位置。
3.根据权利要求1所述的燃气轮机燃烧室(4),其特征在于,所述第一头部(26)和所述第二头部(38)沿所述燃烧室(4)的周向均匀布置。
4.根据权利要求1所述的燃气轮机燃烧室(4),其特征在于,所述第一头部(26)和所述第二头部(38)的总数量为10~30个,所述第一头部(26)的数量为1~10个。
5.根据权利要求1所述的燃气轮机燃烧室(4),其特征在于,所述第一主燃级通道包括第一主燃级通道外环(23)和第一主燃级通道内环(20),所述第一主燃级通道内环(20)相对于所述第一头部(26)的中心线向远离所述第一头部(26)的中心线的方向倾斜,所述第一主燃级通道外环(23)相对于所述第一头部(26)的中心线向远离所述第一头部(26)的中心线的方向倾斜且其倾斜程度大于所述第一主燃级通道内环(20)。
6.根据权利要求1所述的燃气轮机燃烧室(4),其特征在于,所述第二主燃级通道包括第二主燃级通道外环(36)和第二主燃级通道内环(33),所述第二主燃级通道内环(33)相对于所述第二头部(38)的中心线向远离所述第二头部(38)的中心线的方向倾斜,所述第二主燃级通道外环(36)相对于所述第二头部(38)的中心线向远离所述第二头部(38)的中心线的方向倾斜且其倾斜程度小于所述第二主燃级通道内环(33)。
7.根据权利要求6所述的燃气轮机燃烧室(4),其特征在于,所述第二主燃级通道外环(36)沿轴向的延伸方向与所述第二头部(38)的中心线相互平行。
8.根据权利要求1所述的燃气轮机燃烧室(4),其特征在于,所述第一扩张角为20°~60°。
9.根据权利要求1所述的燃气轮机燃烧室(4),其特征在于,所述第二扩张角为0°~10°。
10.根据权利要求1所述的燃气轮机燃烧室(4),其特征在于,所述第一头部(26)还包括第一喷嘴(15)和第一旋流器组,所述第一喷嘴(15)的出口与所述第一主燃级通道连通,所述第一旋流器组设置在所述第一主燃级通道内;和/或,所述第二头部(38)还包括第二喷嘴(28)和第二旋流器组,所述第二喷嘴(28)的出口与所述第二主燃级通道连通,所述第二旋流器组设置在所述第二主燃级通道内。
11.根据权利要求1所述的燃气轮机燃烧室(4),其特征在于,所述第一头部(26)还包括第一预燃级通道和第一级间段(19),所述第一预燃级通道通过所述第一级间段(19)与所述第一主燃级通道连接;和/或,所述第二头部(38)还包括第二预燃级通道和第二级间段(32),所述第二预燃级通道通过所述第二级间段(32)与所述第二主燃级通道连接。
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