[发明专利]一种制动气缸组件有效
| 申请号: | 201910014086.6 | 申请日: | 2019-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN109611413B | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
| 发明(设计)人: | 刘永平 | 申请(专利权)人: | 珠海市广源信科技有限公司 |
| 主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
| 代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 张清彦 |
| 地址: | 519000 广东省珠海市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制动 气缸 组件 | ||
本发明公开了一种制动气缸组件,包括支撑底座、保护外壳和制动气缸,支撑底座顶部的左侧通过螺栓与保护外壳的底部固定连接,保护外壳的右侧滑动连接有伸缩板,伸缩板的右侧固定连接有连接板,所述连接板的外表面通过螺栓与制动气缸的左侧固定连接,本发明涉及气缸技术领域。该制动气缸,可以移动制动气缸位置,避免活塞杆伸缩过长,同时可以对制动气缸进行弹性减震处理,避免因为惯性力度过大导致活塞杆被强行拖动,解决了活塞杆伸缩到较长位置时,如果增压的力度较大,同时长时间使用容易导致活塞杆出现变形的情况,同时在气缸活塞运动至行程末端时,如果负载存在一定的惯性,将拖动气缸,容易引发安全事故的问题。
技术领域
本发明涉及气缸技术领域,具体为一种制动气缸组件。
背景技术
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成,当从无杆腔输入压缩空气时,有杆腔排气,气缸的两腔的压力差作用在活塞上所形成的力推动活塞运动,使活塞杆伸出,当有杆腔进气,无杆腔排气时,使活塞杆缩回,若有杆腔和无杆腔交替进气和排气,活塞实现往复直线运动,活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件,空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力,涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称 “气缸” ,按照结构特征分类,气缸主要分为活塞式气缸和膜片式气缸两种,按运动形式分为直线运动气缸和摆动气缸两类,气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等,制动气缸是一种安装有独特机械制动器的气缸,在空压源及电源切断时,制动器瞬间发生作用,并进行保持,确保操作的安全,制动气缸也是一种可信度较高的气缸。
现有的制动气缸在一些模具加工行业,需要在实现水平推送以及竖直对位的工作,在活塞杆伸缩到较长位置时,如果增压的力度较大,长时间使用很容易导致活塞杆的中部位置出现变形的情况,同时在气缸活塞运动至行程末端时,如果负载存在一定的惯性,将拖动气缸,容易引发安全事故。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种制动气缸组件,解决了现有的制动气缸在活塞杆伸缩到较长位置时,如果增压的力度较大,长时间使用很容易导致活塞杆的中部位置出现变形的情况,同时在气缸活塞运动至行程末端时,如果负载存在一定的惯性,将拖动气缸,容易引发安全事故的问题。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种制动气缸组件,包括支撑底座、保护外壳和制动气缸,所述支撑底座顶部的左侧通过螺栓与保护外壳的底部固定连接,所述保护外壳的右侧滑动连接有伸缩板,所述伸缩板的右侧固定连接有连接板,所述连接板的外表面通过螺栓与制动气缸的左侧固定连接,所述伸缩板的左侧固定连接有齿形板,所述保护外壳内腔右侧的顶部和底部均固定连接有滑道,所述滑道的内表面滑动连接有限位块,所述限位块的正面固定连接有齿形杆块,且齿形杆块一侧的外表面与齿形板的外表面相啮合,所述保护外壳内腔左侧的顶部和底部均通过连接块转动连接有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆推杆的一端通过转动块与限位块的左侧转动连接。
优选的,所述保护外壳内腔左侧的中部通过连接块固定连接有强力弹簧,所述齿形板左侧通过连接块与强力弹簧远离保护外壳的一侧固定连接。
优选的,所述保护外壳内腔的前后两壁之间固定连接有限位挡块,所述限位挡块的左右两侧均固定连接有压缩弹簧,所述压缩弹簧远离限位挡块的一端与齿形板的内表面固定连接。
优选的,所述支撑底座的顶部且位于保护外壳的右侧通过螺栓固定连接有滑动板,所述滑动板的内表面开设有第一滑槽,所述制动气缸一侧的底部固定连接有T型块,所述T型块的外表面与第一滑槽的内表面滑动连接。
优选的,所述保护外壳外表面的前后两侧均开设有第二滑槽,所述连接板左侧的前后两侧均固定连接有稳定板,所述稳定板的外表面与第二滑槽的内表面滑动连接。
优选的,所述保护外壳的左右两侧均开设有透气孔,且透气孔的内表面固定连接有灰尘过滤网。
有益效果
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