[其他]电池单元、电池组及装置有效
| 申请号: | 201890000330.2 | 申请日: | 2018-04-02 |
| 公开(公告)号: | CN209709026U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
| 发明(设计)人: | 文泰渶;李宇镕 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG化学 |
| 主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M10/04;H01M4/04;H01M2/12;H01M2/36;H01M2/10 |
| 代理公司: | 11006 北京律诚同业知识产权代理有限公司 | 代理人: | 徐金国<国际申请>=PCT/KR2018 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 容纳单元 电池壳体 电池单元 凹陷 正极 负极 电极组件 电池组 均匀外观 桥接区域 区域设置 凹入 插置 桥接 弯折 隔膜 容纳 配置 | ||
1.一种电池单元,其特征在于,所述电池单元配置为具有这样的结构,在所述结构中:
包括正极、负极、以及插置在所述正极与所述负极之间的隔膜的电极组件安装在电池壳体中;
用于容纳所述电极组件的第一容纳单元和第二容纳单元以彼此间隔开的状态形成在所述电池壳体中;并且
位于所述第一容纳单元和所述第二容纳单元之间的桥接区域设置有凹陷部分,所述凹陷部分在与所述第一容纳单元和所述第二容纳单元中的每一个的深度方向相同的方向上凹陷。
2.根据权利要求1所述的电池单元,其特征在于,所述第一容纳单元和所述第二容纳单元中的每一个形成为具有矩形结构。
3.根据权利要求2所述的电池单元,其特征在于,所述第二容纳单元的深度是所述第一容纳单元的深度的50%至80%。
4.根据权利要求2所述的电池单元,其特征在于,所述第一容纳单元和所述第二容纳单元形成为使得当在水平剖面图中观察时的所述第一容纳单元的长边与当在水平剖面图中观察时的所述第二容纳单元的长边彼此相对。
5.根据权利要求2所述的电池单元,其特征在于,所述第一容纳单元和所述第二容纳单元形成为使得当在水平剖面图中观察时的所述第一容纳单元的短边与当在水平剖面图中观察时的所述第二容纳单元的短边彼此相对。
6.根据权利要求1所述的电池单元,其特征在于,所述电池壳体由单个构件制成,并且所述桥接区域弯折,使得所述第一容纳单元和所述第二容纳单元彼此重叠。
7.根据权利要求1所述的电池单元,其特征在于,所述凹陷部分形成为具有矩形结构或椭圆形结构。
8.根据权利要求7所述的电池单元,其特征在于,所述凹陷部分的深度是所述第一容纳单元的深度的20%至50%。
9.根据权利要求7所述的电池单元,其特征在于,所述凹陷部分的长边平行于所述第一容纳单元的长边并且平行于所述第二容纳单元的长边,并且所述凹陷部分的所述长边的长度是所述第一容纳单元的所述长边的长度的70%至90%。
10.一种包括根据权利要求1至9中任一项所述的电池单元的电池组。
11.一种包括根据权利要求10所述的电池组的装置。
12.根据权利要求11所述的装置,其特征在于,所述装置是笔记本电脑、上网本电脑、平板电脑、移动电话、MP3播放器、可穿戴电子装置、电动工具、电动车辆、电动自行车、电动滑板车、电动高尔夫球车、或电力存储系统。
13.根据权利要求12所述的装置,其特征在于,所述电动车辆是混合动力电动车辆。
14.根据权利要求13所述的装置,其特征在于,所述混合动力电动车辆是插电式混合动力电动车辆。
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