[发明专利]用于活塞式发动机的起动空气系统的管道元件和连接元件

说明书

用于活塞式发动机的起动空气系统的管道元件和连接元件。用于活塞式发动机(20)的起动空气系统(1)的管道元件(15)包括：纵向中央导管(14)，其用于输送增压空气，所述中央导管(14)包括用于将所述管道元件(15)的圆筒状外表面连接到所述中央导管(14)的分支(14a)；用于控制空气的一组纵向传输导管(12.1、12.2、2.3、12.4、12.5、12.6、12.7、12.8、12.9、12.10)，所有传输导管都具有相同的直径并且被布置成与所述管道元件(15)的外表面相距相同的径向距离；以及用于控制空气的纵向连接导管(12.11)，所述连接导管(12.11)包括用于将所述管道元件(15)的圆筒状外表面连接到所述连接导管(12.11)的分支(12.11a)。

技术领域

本发明涉及用于活塞式发动机的起动空气系统的管道元件。本发明还涉及与两个管道元件协作的连接元件。

背景技术

诸如船舶发动机这样的大型内燃机通常是通过使用增压空气来起动的。在某些发动机中，使用气动起动马达。另一种选择是以适当的顺序将增压空气引入发动机的汽缸中，以使活塞移动并使曲轴旋转。因此，发动机的每个汽缸都设置有控制增压空气流入汽缸中的起动阀。起动阀可被气动地控制。气动控制的起动阀连接到控制空气管道。每个控制空气管道都连接到将控制空气控制为流向每个起动阀的正时设备。由于连续汽缸之间的距离不同，每个发动机都需要自己的发动机专用管路。因点火顺序不同，即使是特定发动机类型的不同汽缸配置也需要特定的管路布置。因此，需要大量不同的部件来构造不同发动机的起动空气系统。

发明内容

本发明的目的是提供用于活塞式发动机的起动空气系统的改进的管道元件。本发明的另一目的是提供与两个管道元件协作的连接元件。

根据本发明的管道元件具有圆筒状外表面、在所述管道元件的第一端处的第一端面以及在所述管道元件的第二端处的第二端面。所述管道元件包括：中央导管，其用于输送增压空气，所述中央导管从所述管道元件的所述第一端面延伸到所述第二端面，并且包括用于将所述管道元件的圆筒状外表面连接到所述中央导管的分支；用于控制空气的一组传输导管，每个传输导管从所述管道元件的所述第一端面延伸到所述第二端面，所有传输导管都具有相同的直径并且被布置在距所述管道元件的外表面相同径向距离处；以及用于控制空气的连接导管，所述连接导管从所述管道元件的所述第一端面延伸至所述第二端面，其中，所述连接导管的直径与所述传输导管相同，并且所述连接导管与所述传输导管布置在距所述管道元件的外表面相同的径向距离处，并且包括用于将所述管道元件的圆筒状外表面连接到所述连接导管的分支。

利用根据本发明的管道元件，可使用模块化元件构造活塞式发动机的起动空气系统，其中，所有控制空气管道都被集成到单个元件中。中央导管可被用作工作流体的通道。每个管道元件都包括用于一个汽缸的控制空气出口和例如用于起动空气系统的工作流体或用于其他目的的附加出口。相同的管道元件可被用于不同发动机的起动空气系统。

根据本发明的连接元件包括主体，所述主体具有圆筒状空腔，所述空腔被配置为接纳管道元件的一端和另一相同的管道元件的相对端，使得所述两个管道元件被同心地定位并且所述两个管道元件的端面彼此面对，其中，所述主体包括第一钻孔和第二钻孔，所述第一钻孔从所述连接元件的外表面延伸到所述圆筒状空腔中以与所述管道元件之一的所述中央导管的所述分支流体连通，所述第二钻孔从所述连接元件的外表面延伸到所述圆筒状空腔中以与所述管道元件之一的所述连接导管的所述分支流体连通。

利用根据本发明的连接元件，两个管道元件可被彼此连接。连接元件包括用于控制空气的出口和例如用于工作流体的附加出口。相同的连接元件可被用于不同发动机的起动空气系统中，并且连接元件允许控制空气管道和用于工作流体的通道被连接到与发动机的汽缸连接的起动阀。