[发明专利]休闲车

说明书

搭载有电动马达及发动机的混合动力式的休闲车中，具备：检测用户操作的加速器操作件的操作量的加速器传感器；具有处理器及存储器，对应于所述加速器传感器的检测信号控制所述电动马达及所述发动机的控制器；以及连接于所述控制器，由用户操作的选择输入装置。所述存储器中存储有对应于车辆条件的所述电动马达及所述发动机的状态的变化被确定的多种的模式程序。所述处理器对应于由用户向所述选择输入装置的输入，从所述多种的模式程序选择一种模式程序，根据该选择的模式程序控制所述电动马达及所述发动机。

技术领域

本发明涉及搭载有电动马达及发动机的混合动力式的休闲车。

背景技术

已知有具备作为内燃机关的发动机和用来自电池的电力驱动的电动马达的混合动力（hybrid）式的两轮车（例如，参照专利文献1）。混合动力方法中，有将电动马达及发动机的产生动力作为行驶动力可传递至驱动轮地构成的并联混合动力（parallel hybrid）方法，和将电动马达的产生动力作为行驶动力传递至驱动轮并且发动机以驱动对电池充电的发电机的形式构成的串联混合动力（series hybrid）方法。

现有技术文献：

专利文献：

专利文献1：日本特开2005-247247号公报。

发明内容

发明要解决的问题：

混合动力式的摩托车能够采用停止发动机而驱动电动马达的状态、停止电动马达而驱动发动机的状态以及驱动电动马达及发动机两者的状态这三种状态。混合动力车辆的控制器以从这些状态中根据车辆条件（例如加速器要求或电池余量等）选择一个合适的状态的形式预先编程。

然而，倾斜车身行驶的摩托车或在不平整的地面行驶的多功能车（UtilityVehicle）等休闲车中，非驾驶员的意图的转矩变化，例如发动机的起动/停止导致的转矩变化，对驾驶感觉造成的影响很大。因此，若将发动机及电动马达的状态的切换完全托付给车辆条件则会发生不合适的情况。又，根据用户的使用环境，有即使车辆条件满足驱动发动机的条件，为了静音而不想驱动发动机的情况。又，根据用户的喜好，有厌恶在由电动马达进行的行驶中发动机起动而改变行驶感觉，即使燃料消耗率恶化也想使发动机一直在驱动状态的情况。因此，现有的混合动力式的休闲车中，不能应答用户的使用环境或喜好所对应的要求。

又，假设将所述三个状态的切换托付给用户的选择，用户能根据使用环境或喜好改变电动马达及发动机的驱动/非驱动状态，但对车辆来说有可能会进行不合适的状态选择。因此，要想在保证对车辆来说合适的状态选择的同时能进行根据用户的使用环境或喜好的状态改变，则不得不拥有具有不同特性（设置）的多个车辆。

因此，本发明的目的在于提供一种保证混合动力式休闲车的合适的状态选择的同时能使用户根据自身的喜好或使用环境自由地改变车的特性的结构。

解决问题的手段：

本发明一形态的休闲车，搭载有电动马达及发动机的混合动力式的休闲车中，具备：检测用户操作的加速器操作件的操作量的加速器传感器；具有处理器及存储器，对应于所述加速器传感器的检测信号控制所述电动马达及所述发动机的控制器；以及连接于所述控制器，由用户操作的选择输入装置；所述存储器中存储有与车辆条件对应的所述电动马达及所述发动机的状态的变化被确定的多种的模式程序；所述处理器对应于由用户向所述选择输入装置的输入，从所述多种的模式程序选择一种模式程序，根据该选择的模式程序控制所述电动马达及所述发动机。