[发明专利]泄气保用轮胎有效
| 申请号: | 201880080747.9 | 申请日: | 2018-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN111542441B | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
| 发明(设计)人: | 植村卓范 | 申请(专利权)人: | 横滨橡胶株式会社 |
| 主分类号: | B60C17/00 | 分类号: | B60C17/00;B60C9/08;B60C9/22;B60C11/00 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 刘钢;段承恩 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 泄气 轮胎 | ||
1.一种泄气保用轮胎,其特征在于,具备:胎面部;侧壁部,配设于所述胎面部的轮胎宽度方向两侧;带束层,配设于所述胎面部;带束增强层,配设于所述带束层的轮胎径向外侧;胎面橡胶层,配设于所述胎面部的所述带束增强层的轮胎径向外侧;以及胎侧增强橡胶,配设于所述侧壁部,并且所述胎侧增强橡胶的轮胎径向外侧的端部位于所述带束层的轮胎径向内侧,其中,在所述胎面部形成有沿轮胎周向延伸的主槽,并且通过所述主槽划分出多个环岸部,在所述胎面部中,在将所述环岸部中作为最接近轮胎赤道面的所述环岸部的中央环岸部所处的区域设为中央区域、将所述胎侧增强橡胶的轮胎径向外侧的端部与所述带束层的轮胎宽度方向的端部之间的区域设为胎肩区域、将所述中央区域与所述胎肩区域之间的区域设为中间区域的情况下,所述带束增强层具有中央增强部,所述中央增强部是在所述中央区域的位置层叠有比所述中央区域以外的位置多的层数的部分,所述带束增强层的所述中央增强部的轮胎宽度方向上的宽度Wc相对于轮胎最大宽度位置处的所述胎侧增强橡胶的厚度Gr,在0.5Gr≤Wc≤2.0Gr的范围内。
2.根据权利要求1所述的泄气保用轮胎,其中,所述带束增强层的所述中央增强部的宽度Wc的平均宽度小于所述中央环岸部的轮胎宽度方向上的宽度的50%。
3.根据权利要求1或2所述的泄气保用轮胎,其中,所述带束增强层的所述中央增强部形成为向轮胎径向内侧凸出。
4.根据权利要求1或2所述的泄气保用轮胎,其中,在所述胎面部中,所述中央区域的比所述带束增强层靠轮胎径向外侧的所述胎面橡胶层的平均厚度Tc、所述胎肩区域的比所述带束增强层靠轮胎径向外侧的所述胎面橡胶层的平均厚度Tsh以及所述中间区域的比所述带束增强层靠轮胎径向外侧的所述胎面橡胶层的平均厚度Tm的关系在1.2≤(Tc/Tsh)≤1.9的范围内,且满足Tc≥TmTsh的关系。
5.根据权利要求1或2所述的泄气保用轮胎,其中,位于所述中央区域和所述中间区域的所述环岸部中的至少一个所述环岸部形成为轮胎宽度方向的端部位置处的厚度CGe与轮胎宽度方向的中央位置处的厚度CGc的关系为CGcCGe的凸形环岸部。
6.根据权利要求5所述的泄气保用轮胎,其中,所述凸形环岸部形成为表示轮胎子午剖视观察下的外轮廓线的接地面向轮胎径向外侧隆起的圆弧的形状,且所述圆弧的曲率半径RR与构成胎面轮廓的圆弧的曲率半径TR的关系在0.1≤(RR/TR)≤0.4的范围内。
7.根据权利要求1或2所述的泄气保用轮胎,其中,在所述胎面部中,划分所述中央环岸部的所述主槽的槽底与所述带束增强层之间的橡胶的厚度的最小厚度Tg与所述中央区域的比所述带束增强层靠轮胎径向外侧的所述胎面橡胶层的平均厚度Tc的关系在0.12≤(Tg/Tc)≤0.4的范围内。
8.根据权利要求1或2所述的泄气保用轮胎,其中,在构成所述胎面橡胶层的橡胶中,所述中央区域所包含的橡胶在伸长300%时的模量在10MPa以上16MPa以下的范围内。
9.根据权利要求1或2所述的泄气保用轮胎,其中,在位于轮胎宽度方向两侧的所述胎肩区域中的至少一方的所述胎肩区域,形成有沿轮胎周向延伸的周向细槽。
10.根据权利要求1或2所述的泄气保用轮胎,其中,所述泄气保用轮胎具备至少一层胎体层,所述胎体层的位于所述胎肩区域的部分在未填充内压的状态下朝向轮胎内表面侧隆起。
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