[发明专利]隔热箱

说明书

在液化气运载工具中的隔热屏障的隔热箱包括箱结构，该箱结构包括底板、顶板、外部支柱以及可选地至少一个内部分隔板，该内部分隔板限定了至少一个空隙。至少一个空隙包括至少一个多层隔热板。至少一个多层隔热板中的每个包括至少一个面层、根据ASTM D 1622具有100kg/m³到2000kg/m³的第一密度的至少一个第一聚氨酯层、以及根据ASTM D 1622具有小于100kg/m³的第二密度的至少一个第二聚氨酯层。

技术领域

实施方案涉及包括多层隔热板的隔热箱、多层隔热板在用于液化气运载工具的隔热箱中的用途、制造多层隔热板的方法、制造具有多层隔热板的隔热箱的方法以及制造液化气运载工具的方法，所述运载工具包括带有多层隔热板的隔热箱。

背景技术

某些气体可以被液化以在液化气运载工具中存储和/或运输。这样的例子是液化天然气(LNG)，其是为了易于存储和/或运输已被转换成液体形式的天然气。例如，可以通过冷却到小于约-150℃的温度来在接近大气压的条件下将LNG冷凝成液体。与压缩天然气相比，LNG可以实现更高的体积减少，从而有可能在存储和运输方面更具成本效益。但是，LNG可能很危险，例如汽化后在气化状态下具有显著增加的可燃性潜力。因此，可以在LNG的存储和/或运输中使用专用运载工具。

专用LNG运载工具可以包括例如形成船舶的主要结构部分的整体式储罐，和/或例如不形成船舶的船体结构的整体部分的独立式储罐。参照美国专利号7,597,212，储罐可以包括罐材料和隔热材料。示例性的隔热材料描述为(i)厚度为250mm的增强聚氨酯泡沫，或(ii)其中具有530mm厚度的珍珠岩玻璃的胶合板箱。

同样，欧洲专利申请EP 2739895 A1(以及相应的中国专利CN103748401B)参考法国申请FR-A-2867831公开了布置船舶船体的LNG隔热箱可以包括主隔热屏障和次隔热屏障，它们是通过使用平行六面体在并置的木材中以模块化方式构成的，从而形成箱。参照中国专利CN103748401B，公开了箱11，其包括盖板18(未示出，例如9mm的胶合板)、底板17(例如9mm的镀层)、外部覆盖物16(例如，镀覆cons)、内部分隔板15(例如，胶合板)和固定式脚架9(在每个角)。箱11填充有隔热衬里的膨胀珍珠岩或气凝胶材料。

欧洲专利申请EP 2739895 A1还参考法国专利申请FR-A-2798902公开了，布置在船体中的LNG罐可包括主隔热屏障和次隔热屏障，它们各自由粘合在胶合板垫片上的单层填充的数量级为33-40kg/m³的低密度泡沫箱构成。在中国专利CN103748401B中参考附图公开了一种改进的布置，其包括至少一个密封屏障和设置在该密封屏障与支撑结构之间的至少一个隔热屏障。关于隔热屏障，公开了主隔热屏障包括箱，其填充有具有由矿物棉或珍珠岩组成的隔热物的包装物。还公开了第二隔热屏障，其包括箱，该箱填充有选自矿棉、有机棉、低密度聚合物泡沫和气凝胶的材料，其中示例性实施方案包括泡沫块。然而，如欧洲专利申请EP 2739895中所讨论的，诸如矿棉和气凝胶之类的材料没有提供刚度或提供可以忽略不计的刚度。

在提供具有隔热特性和支撑特性的隔热箱材料方面，在这种隔热箱中寻求改进。

发明内容

实施方案可以通过在液化气运载工具中提供隔热屏障的隔热箱来实现，该隔热箱包括箱结构，该箱结构包括底板、顶板、外部支柱以及可选地至少一个内部分隔板，该内部分隔板限定了至少一个空隙。至少一个空隙包括至少一个多层隔热板。至少一个多层隔热板中的每个包括至少一个面层、根据ASTM D 1622具有100kg/m³到2000kg/m³的第一密度的至少一个第一聚氨酯层、以及根据ASTM D 1622具有小于100kg/m³的第二密度的至少一个第二聚氨酯层。

具体实施方式