[发明专利]车辆用热管理系统

权利要求书

1.一种车辆用热管理系统，其特征在于，具备：

热泵循环(2)，该热泵循环能够将在工作时伴随着发热的车载设备(50～53)的排热作为热源而对热交换对象流体进行加热；以及

排热用制冷剂循环回路(3)，该排热用制冷剂循环回路经由排热用制冷剂而使所述排热向外部空气散热，

所述热泵循环具有排热回收热交换部(61a)，该排热回收热交换部使通过所述排热而加热的加热空气与在所述热泵循环中循环的循环用制冷剂进行热交换，

所述排热用制冷剂循环回路具有排出热交换部(61c)，该排出热交换部使所述加热空气与所述排热用制冷剂进行热交换，

所述排热回收热交换部和所述排出热交换部作为能够实现所述循环用制冷剂与所述排热用制冷剂之间的热移动的复合型热交换器(61)而一体构成，

所述复合型热交换器具有热交换翅片(61b)，该热交换翅片促进所述循环用制冷剂与所述加热空气的热交换，并且促进所述排热用制冷剂与所述加热空气的热交换，

所述热交换翅片与所述排热回收热交换部和所述排出热交换部双方接触，以能够进行所述循环用制冷剂与所述排热用制冷剂之间的热移动。

2.根据权利要求1所述的车辆用热管理系统，其特征在于，

所述车载设备和所述复合型热交换器的至少一部分配置在具有隔热构造的隔热机壳(4)的内部空间。

3.根据权利要求2所述的车辆用热管理系统，其特征在于，

该车辆用热管理系统还具备管道(5)，该管道配置在所述内部空间而使所述加热空气流通，

所述车载设备配置在所述管道内。

4.根据权利要求3所述的车辆用热管理系统，其特征在于，

所述车载设备设置有多个，

所述管道具有多个吸入口(56a～56d)，该多个吸入口吸入通过各个所述车载设备的排热而加热的空气。

5.根据权利要求3所述的车辆用热管理系统，其特征在于，

所述车载设备设置有多个，

所述管道具有吸入空气的吸入口(56)，

多个所述车载设备从预先设定的可使用温度带的最高温度低的车载设备开始依次配置在所述吸入口的附近。

6.根据权利要求2所述的车辆用热管理系统，其特征在于，

所述热泵循环具有空调用室外热交换器(20)，该空调用室外热交换器使所述循环用制冷剂与外部空气进行热交换而冷凝，

所述排热用制冷剂循环回路具有热废弃室外热交换器(63)，该热废弃室外热交换器使在所述排出热交换部中气化的所述排热用制冷剂与外部空气进行热交换而冷凝，

所述空调用室外热交换器和所述热废弃室外热交换器都配置在所述隔热机壳的外部。

7.根据权利要求6所述的车辆用热管理系统，其特征在于，

所述空调用室外热交换器和所述热废弃室外热交换器相对于所述外部空气的流动方向并联地配置。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆用热管理系统，其特征在于，

向所述排热回收热交换部流入的所述循环用制冷剂处于液相状态或者气液二相状态，

所述热泵循环具有回收用减压部(17b、60)，该回收用减压部使在所述排热回收热交换部中流通的所述循环用制冷剂的压力减压到比与所述加热空气的温度对应的所述循环用制冷剂的饱和压力低。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆用热管理系统，其特征在于，

所述排热回收热交换部具有使所述循环用制冷剂流通的循环用制冷剂管(72)，

在所述循环用制冷剂管内形成的、形成制冷剂通路的最下游部的下游侧通路部(72d)被配置为使所述循环用制冷剂从下方侧朝向上方侧流动，

所述下游侧通路部的至少一部分相比于所述制冷剂通路的其他的部位配置在所述加热空气的流动方向的上风侧。