[发明专利]用于运行机动车尤其是汽车的内燃机的方法

权利要求书

1.一种用于运行机动车(56)的内燃机(10)的方法，该内燃机包括能被来自该内燃机(10)的至少一个燃烧室(14)的排气流过的且具有包括至少一个氮氧化物储存催化器(20)、至少一个颗粒过滤器(22)和至少一个SCR催化器(24)的排气设备(16)，该方法具有以下步骤：

a)借助电子计算装置(40)来预测确定前瞻数据，这些前瞻数据表征该内燃机(10)的至少一个预期未来工作状态；

b)借助至少一个氮氧化物传感器装置(42)确定该内燃机(10)的排气中的至少一个当前氮氧化物排放和还原剂排放；

c)确定该内燃机(10)的当前油耗；

d)确定该内燃机(10)的至少一个当前颗粒排放；

e)确定该SCR催化器(24)的当前还原剂料位；

f)确定该氮氧化物储存催化器(20)的当前的氮氧化物装载量；

g)依据所述步骤a)-f)并借助电子计算装置(40)

-确定工作参数，基于这些工作参数运行该内燃机(10)；

-计算该SCR催化器(24)的至少一个设定还原剂料位；

-计算要输入到所述排气中的还原剂分配剂量；

-计算该氮氧化物储存催化器(20)的和该颗粒过滤器(22)的下次再生的各自时刻，其中，如此执行该步骤g)，即，满足至少一个第一条件，所述第一条件包含：在该内燃机(10)运行期间至少该内燃机(10)的氮氧化物排放、碳氢化合物排放和颗粒排放低于存储在所述电子计算装置(40)的储存装置(39)中的各自极限值。

2.根据权利要求1的方法，其特征是，该步骤g)在遵守所述第一条件的情况下如此被执行，即，满足至少一个第二条件，第二条件包含：油耗是最低的。

3.根据权利要求2的方法，其特征是，在该步骤g)中在遵守所述第一条件和第二条件的情况下进一步减少该内燃机(10)的污染物排放。

4.根据权利要求3的方法，其特征是，该污染物排放在遵守所述第一条件和第二条件的情况下被如此进一步优化，即，该氮氧化物储存催化器(20)的再生被前瞻性计划。

5.根据权利要求3或4的方法，其特征是，该污染物排放被如此进一步优化，即，该SCR催化器(24)的还原剂料位被前瞻性调整。

6.根据权利要求1或2的方法，其特征是，所述第一条件包含：该内燃机(10)的一氧化二氮排放和还原剂排放也低于存储在所述电子计算装置(40)的存储装置(39)中的各自极限值。

7.根据权利要求1或2的方法，其特征是，该前瞻数据包含预期未来的该机动车(56)速度和/或前方道路曲线(64)和/或距目的地的剩余距离。

8.根据权利要求1或2的方法，其特征是，在该机动车(56)行驶期间多次相继执行该方法。