[发明专利]制动器灰尘颗粒过滤器以及包括制动器灰尘颗粒过滤器的盘式制动器组件

说明书

本发明涉及一种用于包括制动盘和制动钳的盘式制动器组件的制动器灰尘颗粒过滤器（16）。至少一个舌部（28a‑28d）被布置或设计在所述制动器灰尘颗粒过滤器（16）的壳体（18）的壳体内部（20）中，其中所述舌部（28a‑28d）的至少一个部分径向向内突出。所述舌部（28a‑28d）形成用于所述制动器灰尘颗粒过滤器（16）的过滤介质（32）的支撑件（40）。所述过滤介质（32）还覆盖所述舌部（28a‑28d）的表面的至少一部分、特别是所述表面的全部。所述壳体（18）具有环段的形状。其可以至少用于将所述制动盘的一部分容纳在所述壳体内部（20）中。第一壳体侧壁和第二壳体侧壁（19）以及壳体周边壁（26）全部形成所述壳体（18）的若干部分。所述壳体侧壁（19）彼此轴向间隔开。所述壳体周边壁（18）沿所述壳体（18）的周边方向径向向外布置。所述壳体周边壁（26）被布置或设计在所述第一壳体侧壁和所述第二壳体侧壁（19）之间。所述制动器灰尘颗粒过滤器（16）被设计成捕获在制动期间产生的颗粒。

技术领域

本发明涉及一种用于带有制动盘和制动钳的盘式制动器组件的制动器灰尘过滤器。所述制动器灰尘颗粒过滤器被构造用于捕捉在制动时产生的颗粒。此外，本发明涉及一种带有这种制动器灰尘颗粒过滤器的盘式制动器组件。

背景技术

已知借助于制动器灰尘颗粒过滤器捕捉和处置由制动器磨损产生的颗粒。这种颗粒由盘式制动器的制动衬块和制动盘之间的摩擦产生。例如，这种制动器灰尘颗粒过滤器从DE 10 2012 016 835 A1已经变得已知。然而，此制动器灰尘颗粒过滤器需要集成在制动钳壳体中，并且因此仅在有限程度上适合作为改装解决方案。

发明内容

与此相反，本发明的目的是提供一种如下的制动器灰尘颗粒过滤器：其被构造成对于分离在制动时产生的颗粒更有效，并且适于现有车辆的改装。此外，本发明的目的是提供一种带有这种制动器灰尘颗粒过滤器的盘式制动器组件。

根据本发明的制动器灰尘颗粒过滤器适于盘式制动器的任何应用，移动应用以及固定应用。在移动应用中，其可以用于例如客车、卡车、公共汽车、轨道车辆中。固定应用，当其用于风力发电设备中时，其例如用于轴制动器中。

此目的通过根据权利要求1的制动器灰尘颗粒过滤器以及根据权利要求16的盘式制动器组件16解决。从属权利要求提供优选的其他实施例。

制动器灰尘颗粒过滤器包括环段形、近似香蕉形和/或头盔形壳体。在所述壳体中，盘式制动器组件的制动盘在安装好的状态下被接纳。所述壳体包括至少两个壳体侧壁以及一壳体周边壁。壳体周边壁在制动器灰尘颗粒过滤器的安装好状态下直接或间接连接两个壳体侧壁。在壳体的内部中（即，面向制动盘），制动器灰尘颗粒过滤器包括过滤介质。为了增大过滤介质的有效过滤表面，在制动器灰尘颗粒过滤器中提供支撑过滤介质的舌部。根据本发明，舌部至少在其部分中在壳体内部中以远离壳体周边壁的至少一个径向分量延伸。根据本发明的舌部具有扁平横截面形状，并且包括面向壳体周边壁的基础表面、突出到壳体内部中的覆盖表面以及至少一个侧表面。扁平在本文中应理解为其宽边远大于其窄边的横截面形状。替代性地，这种横截面形状还可以称为扁平化的或细长的。

舌部至少部分地（即至少在其侧表面处）、优选地尽可能多地、特别优选地完全地由过滤介质覆盖。以此方式，实现比现有技术中更高的过滤效果。在此上下文中，舌部优选地从外周向部分延伸到内周向部分，即，径向向内延伸。

在优选的实施例中，舌部可以具有大致矩形横截面，其中所述矩形横截面的宽边与窄边的比在15和60之间，优选地在20和40之间。通过使用标准厚度的片材金属板来生产至少一个舌部，可以针对多个大小的制动器灰尘颗粒过滤器实现这种值；例如，可以采用具有在0.5 mm和4 mm之间的厚度（= 横截面的窄边）的片材金属板。