[发明专利]换挡鼓以及机动车换挡变速器

权利要求书

1.一种用于自动的换挡变速器(14)的换挡鼓(28；34)，所述换挡鼓具有换挡鼓体(29；35)，所述换挡鼓体能够围绕旋转轴线(30；36)能旋转地安装在所述换挡变速器(14)中，其中，在所述换挡鼓体(29；35)上构成有至少一个换挡轮廓(32；38)，所述换挡轮廓在所述换挡鼓体(29；35)的环周部段(40)上延伸，其中，所述换挡鼓(28；34)构成用于切换至少一个高挡位(7；6)、至少一个中间挡位(5；4)以及至少一个低挡位(3；2)，其中，所述至少一个换挡轮廓(32；38)在转辙器挡位部段的区域中具有换挡轮廓转辙器(64)，

其特征在于，

所述转辙器挡位部段(60；84)配属于中间挡位(5；4)，其中，所述转辙器挡位部段(60；84)借助于所述换挡轮廓转辙器(64)构成为，使得在所述换挡鼓体(29，35)的第一旋转方向(42)上接通所述中间挡位(5；4)，并且在第二旋转方向(44)上不接通所述中间挡位，其中，所述至少一个换挡轮廓(32；38)具有轴向扩宽的部段(66)，所述轴向扩宽的部段构成为，使得如果配属于所述中间挡位(5；7)的携动件(48)处于所述转辙器挡位部段(60；84)的区域中，则在所述换挡鼓体(29；35)的第二旋转方向(44)上，所述高挡位(7；6)能够保持接通，使得从所述高挡位(7；6)开始能够在不接通所述中间挡位(5；4)的情况下接通所述低挡位(3；2)。

2.根据权利要求1所述的换挡鼓，其特征在于，所述转辙器挡位部段(60；84)的换挡轮廓转辙器(64)构成为被动转辙器。

3.根据权利要求1所述的换挡鼓，其特征在于，所述换挡鼓(28)具有：第一换挡轮廓(32a)，用于所述中间挡位(5)的第一携动件(46)接合到所述第一换挡轮廓中；以及第二换挡轮廓(32b)，用于所述高挡位(7)的第二携动件(48)接合到所述第二换挡轮廓中。

4.根据权利要求3所述的换挡鼓，其特征在于，接合到所述第一换挡轮廓(32a)中的所述第一携动件(46)配属于换挡离合器组，所述换挡离合器组包括用于所述中间挡位(5)的换挡离合器和用于所述低挡位(3)的换挡离合器。

5.根据权利要求1所述的换挡鼓，其特征在于，所述转辙器挡位部段(60)和配属于所述高挡位(7)的初始挡位部段(56)在环周方向上重叠。

6.根据权利要求5所述的换挡鼓，其特征在于，用于所述低挡位(3)的目标挡位部段(58)在环周方向上与所述转辙器挡位部段(60)相邻。

7.根据权利要求1所述的换挡鼓，其特征在于，所述至少一个换挡轮廓具有单个换挡轮廓(38”)，第一携动件(46”)和第二携动件(48”)接合到所述单个换挡轮廓中，其中，所述第一携动件(46”)配属于所述高挡位(6)，并且其中，所述第二携动件(48”)配属于所述中间挡位(4)。

8.根据权利要求7所述的换挡鼓，其特征在于，所述第一携动件(46”)还配属于所述低挡位(2)。

9.根据权利要求7所述的换挡鼓，其特征在于，所述单个换挡轮廓(38”)具有带有换挡轮廓转辙器(64”；64”')的挡位部段(84)，该挡位部段在第一旋转位置中形成用于所述中间挡位(4)的转辙器挡位部段，并且该挡位部段在第二旋转位置中形成用于所述高挡位(6)的挡位部段。

10.根据权利要求9所述的换挡鼓，其中，所述换挡鼓体(35”)的可旋转性被限制为，使得所述第一携动件(46”)在第一旋转方向(42)上最多到达直至所述转辙器挡位部段(84)。