[发明专利]弹簧片和用于制造弹簧片的方法

说明书

本发明涉及一种用于制造用于片弹簧的弹簧片(2)的方法，所述片弹簧尤其是抛物线弹簧或悬挂弹簧，其中，所述弹簧片(2)具有两个端部区域、中间区域、在使用状态中受拉应力的上侧、在使用状态中受压应力的下侧(1)，在下侧(1)中制入至少一个孔(3)，在围绕孔(3)的区域中对下侧(1)进行喷射。

技术领域

本发明涉及一种用于制造用于片弹簧、尤其是抛物线弹簧或悬挂弹簧的弹簧片的方法，其中，所述弹簧片具有两个端部区域、中间区域、在使用状态中受拉应力的上侧、在使用状态中受压应力的下侧，并且其中，在下侧中制入至少一个孔。

此外，本发明涉及一种用于片弹簧、尤其是抛物线弹簧或悬挂弹簧的弹簧片，其中，所述弹簧片具有两个端部区域、中间区域、在使用状态中受拉应力的上侧、在使用状态中受压应力的下侧，并且其中，所述下侧具有至少一个孔。

背景技术

片弹簧在机动车、尤其是商用车或挂车(拖车)的车轮悬架中使用。机动车的需求一方面是降低各个构件的重量，另一方面的需求是各个构件承受越来越高的机械负载，例如由于提高的马达功率。

由现有技术已知各种不同形式的片弹簧，例如抛物线弹簧或悬挂弹簧或梯形弹簧。这种片弹簧包括单个弹簧片或包括多个弹簧片，其中，每个弹簧片具有两个端部区段和处于该两个端部区段之间的中间区段。在中间区段中设有夹紧区域，在该夹紧区域中片弹簧通过连接区域、尤其是通过一个或多个在夹紧区域中包围片弹簧的U形销栓或成形件与车辆的轮轴或轮轴销栓连接。

如果片弹簧具有多个相叠设置的弹簧片，则这些弹簧片经常在夹紧区域中尤其是通过在每个弹簧片的夹紧区域中穿过中央的贯通孔(此外：中间孔)的销栓彼此连接，其中，所述弹簧片或是直接贴靠在彼此上，或是在各弹簧片之间设置或夹入有中间元件，如中间金属板。

多片弹簧通常具有基弹簧片(也可称为引导弹簧片)和设置在基弹簧片上的其他弹簧片。在基弹簧片的至少一个端部区段上可实施有贯通孔，用于将片弹簧与车辆部件、尤其是与轴连接的连接器件可引导穿过所述贯通孔。

多片弹簧的弹簧片可在其下侧上具有其他贯通孔和/或盲孔。单片弹簧也可在其下侧上具有贯通孔和/或盲孔，例如在至少一个端部区段中设置的贯通孔，用于将片弹簧与车辆部件、尤其是与轴连接的连接器件可引导穿过所述贯通孔。

在片弹簧中的已知问题是，在机械应力升高时，弹簧片在具有孔的区域中可能断裂。在这方面尤其是要考虑中间孔断裂的问题。

中间孔断裂在片弹簧中构成一般已知的并且不期望的断裂特性。通常，中间孔断裂从弹簧片的在使用状态中受压应力的下侧开始。中间孔断裂在使用状态中既可以通过片弹簧的静应力(亦即在车辆的停止状态中)引起，也可以通过片弹簧的动应力(亦即在车辆行驶期间)引起。

中间孔断裂的原因至今未能明确地确定。在实践中通常将氢致裂纹(HAC)视为中间孔断裂的原因。

为了避免中间孔断裂，由CA2865630A1已知，通过如下方式避免氢致裂纹，将弹簧片局部加热并且接着快速冷却。该方法是不利的，因为在工艺技术上这是耗费的，并且加热和冷却构成高的和昂贵的能量消耗。此外，该加热仅能在弹簧片上侧的喷射处理之前发生，因为在喷射处理之后不应再发生弹簧片的加热，因为加热对弹簧片的表面特性具有不利影响。

为避免中间孔断裂此外已知，中间孔的边缘在弹簧片下侧上倒棱并且在各弹簧片之间和在弹簧片上侧上设置(相对于弹簧片的材料)相对软的钢中间层。在弹簧片下侧上设置相对软的垫片。这种方法步骤在工艺技术上也是耗费和昂贵的，其中，附加的材料耗费引起进一步的成本并且原则上提高完成的片弹簧的重量。此外，中间孔断裂也在倒棱的区域中发生。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种用于片弹簧的弹簧片，利用该弹簧片在避免现有技术中的缺点的情况下减小孔断裂的风险，尤其是中间孔断裂的风险。