[发明专利]插入操作的检测方法有效
| 申请号: | 201880038895.4 | 申请日: | 2018-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN110770071B | 公开(公告)日: | 2023-10-20 |
| 发明(设计)人: | 克里斯蒂安·桑德尔;乌尔里奇·沃斯莫特;马尔科·泽利希 | 申请(专利权)人: | 菲尼克斯电动交通有限公司 |
| 主分类号: | B60L3/04 | 分类号: | B60L3/04;B60L3/12;B60L53/14;B60L53/30;B60L53/31;B60L53/60;H02J50/80 |
| 代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 曹廷廷 |
| 地址: | 德国席德尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 插入 操作 检测 方法 | ||
本公开涉及一种用于检测充电连接器在电驱动车辆的充电插座中的插入操作的方法(100),其中所述充电连接器具有用于在充电车辆和充电站之间传输控制信号的控制信号线,所述方法包括步骤:检测(101)控制信号线上的控制信号的幅值变化,以检测插入操作。
技术领域
本公开内容涉及一种用于检测充电插头在电驱动车辆充电插座内的插拔操作的方法。
背景技术
插头连接通常用于实现电信号线和/或光信号线的断开和/或连接。此类信号线可例如用于电能和/或数据的传输。插拔操作是指将充电插头插入充电插座和/或将充电插头从充电插座中拔出的操作。为了检测插拔操作,可例如采用能够检测充电插头插入和/或拔出的机械按钮或接近开关等传感器。或者,也可通过对由插拔操作所实现的电连接进行监测而以电学方式实现插拔操作的检测。举例而言,可从充电插头和/或充电插座的内部电阻处分接出电信号。然而,这一分接操作可能造成充电插头和/或充电插座元器件复杂性增大。类似地,插拔操作的机械式检测可能存在需要使用其他机械元器件的问题。
发明内容
本公开内容的目的在于提供一种更为效率的插拔操作检测方法。
该目的可由独立权利要求技术方案的特征解决。从属权利要求、说明书及附图技术方案形成各有利实施方式。
本公开内容基于以下发现:上述目的可通过检测插拔操作中的控制线信号电平的方式得以实现,其中,所述控制线通过插拔操作实现电性连接和断开。该连接可尤其为充电插头与充电插座之间的可断开连接。
根据第一方面,本公开内容涉及一种检测充电插头在电驱动车辆充电插座内的插拔操作的方法,其中,所述充电插头包括用于在所述电驱动车辆与充电站之间传输控制信号的控制信号线,所述方法包括检测所述控制信号线上控制信号的幅值变化而检测所述插拔操作。
所述控制信号的幅值变化可尤其为电流和/或电压幅值变化。当经所述电驱动车辆与充电站之间的插头连接传输电能时,尤其当对所述电驱动车辆的储电装置充电时,可例如在所述控制信号线上施加电压幅值例如为3V的控制信号。当所述充电站与电驱动车辆之间无电能传输时,可例如在所述控制信号线上施加电压幅值例如为12V的控制信号。如此,可通过检测所述9V的幅值差而检测充电或插拔操作。
所述幅值变化可以为信号(尤其交流电压信号)的最大幅值变化或平均幅值变化,尤其二次平均幅值(均方根,RMS)。
在所述插拔操作后,所述充电插头与充电插座可明确地和/或非明确地连接彼此。此外,所述充电插头可通过电子和/或机械方式锁定于所述充电插座内。所述电驱动车辆可尤其为通过电机驱动的机动车或轨道车辆。此外,该电驱动车辆可具有储电装置,该储电装置用于储存电能,并在未与所述充电站连接时,向所述电机供应电能。
通过所述控制信号线,可以对所述电驱动车辆与充电站之间的能量传输进行控制。具体而言,通过所述控制信号线,可以对通过所述插头连接传输的电能的充电电流和/或充电电压进行调节。所述电能可通过单独的线路传输,该线路可尤其用于高功率电传输。所述电压可以为交流电压或直流电压,其具有例如为500V的电压幅值。所述电压产生的电流可例如为50A~200A,其中,该电流可分布于多条电气线路,尤其三条电气线路中。例如,189A的总电流可在三条电气线路中均分为63A。
所述控制信号可尤其为脉冲宽度调制信号(PWM),其中,脉冲持续时间可与所述充电站提供的电流强度和/或电压相关联。具体而言,可向特定脉冲宽度分配特定的脉冲宽度值。
所述充电站可以为供公共使用的充电站,并可用于对多种不同的电驱动车辆充电。该充电站可与电网和/或储电装置连接,其中,该充电站可通过所述电网和/或储电装置向电驱动车辆提供电能。
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