[发明专利]车载用电源电路及车载用电源装置在审
| 申请号: | 201880038466.7 | 申请日: | 2018-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN110741544A | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
| 发明(设计)人: | 河村息吹;川上贵史;高桥成治 | 申请(专利权)人: | 株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社 |
| 主分类号: | H02M3/00 | 分类号: | H02M3/00;B60R16/02;B60R16/03;G06F1/26;G06F1/28;H02J7/34;H02J9/06 |
| 代理公司: | 11219 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 赵晶;李范烈 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内部电源部 蓄电部 电力供给 动作电压调整 动作电压 供给电力 输出动作 用电源电路 用电源装置 | ||
1.一种车载用电源电路,是在车载用电源装置中使用的电源电路,所述车载用电源装置具备:电压转换部,对于向与第一蓄电部电连接的第一导电通路施加的电压进行降压或升压,并向与第二蓄电部电连接的第二导电通路施加;及控制部,对于所述电压转换部输出控制信号,其中,
所述车载用电源电路具有:
第一内部电源部,基于从所述第一蓄电部供给的电力而向所述控制部供给电力;
第二内部电源部,基于从所述第二蓄电部供给的电力而向所述控制部供给电力;及
动作电压调整部,在来自所述第二内部电源部的电力供给为正常状态的情况下,至少基于来自所述第二内部电源部的电力而向所述控制部输出动作电压,在来自所述第二内部电源部的电力供给不为所述正常状态的情况下,至少基于来自所述第一内部电源部的电力而向所述控制部输出动作电压。
2.根据权利要求1所述的车载用电源电路,其中,
所述动作电压调整部具备:
第一输出通路,是输出来自所述第一内部电源部的电力的导电通路;
第二输出通路,是输出来自所述第二内部电源部的电力的导电通路;
输入通路,是向所述控制部输入动作电压的导电通路;
第一二极管,阳极与所述第一输出通路侧连接,阴极与所述输入通路侧连接;及
第二二极管,阳极与所述第二输出通路侧连接,阴极与所述输入通路侧连接。
3.根据权利要求2所述的车载用电源电路,其中,
所述第二内部电源部在所述正常状态时将规定的第二电压值的电压向所述第二输出通路施加,
所述第一内部电源部将比所述第二电压值低的第一电压值的电压向所述第一输出通路施加。
4.一种车载用电源装置,包括:
权利要求1~3中任一项所述的车载用电源电路;
所述电压转换部;及
所述控制部。
5.根据权利要求4所述的车载用电源装置,其中,
所述车载用电源装置包括:
开关,在容许从所述第一蓄电部向所述第一内部电源部的电力供给的接通状态和切断从所述第一蓄电部向所述第一内部电源部的电力供给的断开状态之间进行切换;及
保护控制部,在从所述第一内部电源部输出的输出电压的值小于阈值的情况下,使所述开关为接通状态,在从所述第一内部电源部输出的输出电压的值为所述阈值以上的情况下,使所述开关为断开状态。
6.根据权利要求4所述的车载用电源装置,其中,
所述车载用电源装置包括:
开关,在容许从所述第一蓄电部向所述第一内部电源部的电力供给的接通状态和切断从所述第一蓄电部向所述第一内部电源部的电力供给的断开状态之间进行切换;及
开关切换部,在所述控制部使所述电压转换部动作的情况下使所述开关为接通状态,在所述控制部不使所述电压转换部动作的情况下使所述开关为断开状态。
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