[发明专利]尤其用于机动车的锁定装置在审
| 申请号: | 201880031032.4 | 申请日: | 2018-05-08 |
| 公开(公告)号: | CN110621553A | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
| 发明(设计)人: | A·卡普兰;M·帕拉普尔基兹胡维图瓦拉皮尔 | 申请(专利权)人: | 马夸特公司 |
| 主分类号: | B60R25/0215 | 分类号: | B60R25/0215 |
| 代理公司: | 72002 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 管志华;丁燕 |
| 地址: | 德国里特姆*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 锁定件 第一位置 第二位置 啮合 保险装置 锁定装置 转向轴 闭锁 移动 转向锁定机构 构件脱离 驱动元件 保险件 固定件 换挡杆 类似物 反压 机动车 锁定 | ||
1.一种锁定装置,尤其是用于机动车的电转向锁定机构,所述锁定装置具有能够在第一位置和第二位置之间移动的锁定件(7)、用于使所述锁定件(7)在所述两个位置之间移动的驱动元件(12)和用于所述锁定件(7)的保险装置(13),所述锁定件用于锁定功能相关的构件,例如转向柱(3)中的转向轴(4)、换挡杆或类似物,其中,所述锁定件(7)在所述第一位置与所述构件处于闭锁啮合和/或与所述构件能够进入闭锁啮合,并且所述锁定件在所述第二位置与所述构件脱离啮合,其特征在于,所述保险装置(13)被构造成不仅在所述第一位置与所述锁定件(7)共同起作用,而且在所述第二位置与所述锁定件(7)共同起作用,其中,尤其所述保险装置(13)以反压保险装置的形式对位于所述第一位置的所述锁定件(7)起作用,用于防止进行操作,以及以保险件的形式在所述第二位置固定所述锁定件(7),使所述锁定件免于意外地移动到所述第一位置。
2.根据权利要求1所述的锁定装置,其特征在于,设置壳体(10),优选地,所述壳体(10)包括基座(11),进一步优选地,所述锁定件(7)在所述基座(11)中可移动地被引导,再进一步优选地,所述基座(11)由金属构成。
3.根据权利要求1或2所述的锁定装置,其特征在于,所述驱动元件(12)被构造成蜗轮的形式,优选地,在所述驱动元件(12)上存在行程曲线(15),进一步优选地,所述锁定件(7)借助于销(14)啮合到所述行程曲线(15)中,如此使得所述驱动元件(12)进行驱动时,所述锁定件(7)能够在所述两个位置之间移动,再进一步优选地,设置电动机,用于驱动所述驱动元件(12),尤其用于旋转所述驱动元件。
4.根据权利要求1、2或3所述的锁定装置,其特征在于,在所述锁定件(7)中设置两个接收部(19,20),用于使所述保险装置(13)与所述锁定件(7)共同起作用,其中,接收部(19,20)尤其分别被设置用于将所述保险装置(13)啮合到相应的位置中,如此使得借助于所述保险装置(13)封锁所述锁定件(7)在相应的位置中的移动。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的锁定装置,其特征在于,所述保险装置(13)被构造成滑块的形式,优选地,所述保险装置(13)借助于弹性元件(21),尤其借助于弹簧,加载朝所述接收部(19,20)的方向起作用的力。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的锁定装置,其特征在于,所述保险装置(13)活动地布置在所述基座(11)的引导件(22)中,优选地,所述保险装置(13)由金属构成,进一步优选地,所述锁定件(7)由金属构成。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的锁定装置,其特征在于,在所述驱动元件(12)上设置滑槽(24),用于使所述保险装置(13)克服由所述弹性元件(21)产生的力从所述接收部(19,20)向外移动,和/或用于释放所述保险装置(13),使所述保险装置借助于由所述弹性元件(21)产生的力向所述接收部(19,20)中移动。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的锁定装置,其特征在于,所述驱动元件(12)被构型成近似圆柱形,所述驱动元件具有第一盖表面(29)、第二盖表面(30)以及位于两个盖表面(29,30)之间的侧表面(31),优选地,所述行程曲线(15)位于所述侧表面(31)上,进一步优选地,所述滑槽(24)位于所述第二盖表面(30)上,进一步优选地,所述保险装置(13)借助凸块(32)啮合到所述滑槽(24)中。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的锁定装置,其特征在于,设置与所述驱动元件(12)共同起作用的信号发生器,所述信号发生器用于所述锁定件(7)的相应的位置,优选地,所述信号发生器由磁体(27)以及霍尔传感器构成,进一步优选地,所述磁体(27)布置在所述驱动元件(12)中和/或布置在所述驱动元件上。
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