[发明专利]内燃机的活塞和内燃机的活塞冷却控制方法在审
| 申请号: | 201880027062.8 | 申请日: | 2018-04-12 |
| 公开(公告)号: | CN110546367A | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
| 发明(设计)人: | 助川义宽;高桥智一 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号: | F02F3/10 | 分类号: | F02F3/10;F02F3/22;F16J1/01;F02F3/00;F16J1/09;C23C24/08;F01P3/10;F01P7/14;F01P7/16 |
| 代理公司: | 11322 北京尚诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 龙淳;梁霄颖<国际申请>=PCT/JP2 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 隔热层 活塞 冷却通路 材料形成 排出气体 提前点火 体积比热 热导率 爆震 热效率 表面设置 活塞基材 距离设定 冷却损失 异常燃烧 活塞顶 内燃机 附着 气化 燃料 | ||
1.一种内燃机的活塞,其具有形成有冷却通路的活塞主体,且在所述活塞主体的顶面形成有成为燃烧室的一部分的第1隔热层和第2隔热层,所述内燃机的活塞的特征在于:
所述第1隔热层由与形成所述活塞主体的活塞基材的热导率和体积比热相比,具有较小的热导率和相同或较小的体积比热的材料形成,
所述第2隔热层由与所述第1隔热层的热导率和体积比热相比,具有较小的热导率和较小的体积比热的材料形成,
所述第1隔热层与所述冷却通路的隔开距离设定成小于所述第2隔热层与所述冷却通路的隔开距离。
2.如权利要求1所述的内燃机的活塞,其特征在于:
在所述活塞主体的滑动方向上从所述燃烧室侧看时,所述第1隔热层形成在与所述冷却通路的至少一部分重叠的位置。
3.如权利要求2所述的内燃机的活塞,其特征在于:
在所述活塞主体的滑动方向上从所述燃烧室侧看时,所述第1隔热层与所述冷却通路重叠的投影面积相对于所述第1隔热层的投影面积之比,设定成大于所述第2隔热层与所述冷却通路重叠的投影面积相对于所述第2隔热层的投影面积之比。
4.如权利要求1所述的内燃机的活塞,其特征在于:
在令所述活塞主体的向下死点移动的移动方向为下侧时,所述第1隔热层的下表面的至少一部分位于比所述第2隔热层的下表面靠下侧的位置。
5.如权利要求1~3中任一项所述的内燃机的活塞,其特征在于:
所述第1隔热层与所述第2隔热层相比,配置在所述燃烧室的半径较大的区域侧。
6.如权利要求1~3中任一项所述的内燃机的活塞,其特征在于:
所述第1隔热层和所述冷却通路形成为圆形或圆弧形,配置在所述活塞主体。
7.如权利要求1~3中任一项所述的内燃机的活塞,其特征在于:
所述冷却通路形成在比所述燃烧室的中心附近靠排气侧的位置。
8.如权利要求1~3中任一项所述的内燃机的活塞,其特征在于:
在所述活塞主体的顶面形成有空腔,在所述空腔的至少底面设置有所述第1隔热层。
9.如权利要求8所述的内燃机的活塞,其特征在于:
在所述活塞主体的滑动方向上从所述燃烧室侧看时,所述空腔与所述冷却通路的至少一部分重叠,所述空腔侧的所述冷却通路的宽度,比与所述空腔相对的一侧的所述冷却通路的宽度大。
10.如权利要求8所述的内燃机的活塞,其特征在于:
所述冷却通路的冷却油的入口形成在所述空腔侧,所述冷却通路的冷却油的出口形成在所述空腔的相对侧。
11.如权利要求1~10中任一项所述的内燃机的活塞,其特征在于:
所述活塞主体用于缸内直接喷射式内燃机,该缸内直接喷射式内燃机包括向所述燃烧室直接喷射燃料的燃料喷射阀。
12.如权利要求11所述的内燃机的活塞,其特征在于:
在所述活塞主体处于上死点与下死点的中间位置附近时,在与从所述燃料喷射阀喷射的喷雾的轴线的至少1个交叉的位置,形成有所述第1隔热层。
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