[发明专利]车用空调装置

权利要求书

1.一种车用空调装置，对车室内进行空气调节，包括：

压缩机，所述压缩机对制冷剂进行压缩；

空气流通路径，所述空气流通路径供向车室内供给的空气流通；

散热器，所述散热器用于使制冷剂散热来对从所述空气流通路径供给至所述车室内的空气进行加热；

室外热交换器，该室外热交换器设于车室外，并用于使所述制冷剂吸热或散热；

蓄电池温度调节装置，所述蓄电池温度调节装置用于使热介质在装设于车辆的蓄电池中循环，以对所述蓄电池的温度进行调节；以及

控制装置，

其特征在于，

所述蓄电池温度调节装置具有用于使所述制冷剂与所述热介质进行热交换的制冷剂-热介质热交换器，并且所述控制装置执行第一制热/蓄电池冷却模式和第二制热/蓄电池冷却模式，其中，

在所述第一制热/蓄电池冷却模式下，使从所述压缩机排出的所述制冷剂在所述散热器中散热，对散热后的所述制冷剂进行减压之后，在所述室外热交换器和所述制冷剂-热介质热交换器中吸热，

在所述第二制热/蓄电池冷却模式下，使从所述压缩机排出的所述制冷剂在所述散热器和所述室外热交换器中散热，对散热后的所述制冷剂进行减压之后，在所述制冷剂-热介质热交换器中吸热。

2.如权利要求1所述的车用空调装置，其特征在于，

所述控制装置执行如下的第三制热/蓄电池冷却模式：阻止制冷剂向所述室外热交换器的流入，并使从所述压缩机排出的所述制冷剂在所述散热器中散热，对散热后的所述制冷剂进行减压之后，在仅所述制冷剂-热介质热交换器中吸热。

3.如权利要求2所述的车用空调装置，其特征在于，

所述控制装置基于所述散热器所要求的要求制热能力和所述蓄电池温度调节装置所要求的要求蓄电池冷却能力，切换并执行各所述制热/蓄电池冷却模式。

4.如权利要求3所述的车用空调装置，其特征在于，

所述控制装置在所述要求制热能力大于所述要求蓄电池冷却能力的情况下执行所述第一制热/蓄电池冷却模式，在所述要求制热能力和所述要求蓄电池冷却能力为相等或近似的值的情况下执行所述第三制热/蓄电池冷却模式，在所述要求蓄电池冷却能力大于所述要求制热能力的情况下执行所述第二制热/蓄电池冷却模式。

5.如权利要求4所述的车用空调装置，其特征在于，

所述蓄电池温度调节装置包括用于对所述热介质进行加热的加热装置，

所述控制装置在所述第一制热/蓄电池冷却模式下，通过所述散热器所能产生的制热能力无法实现所述要求制热能力的情况下，通过所述加热装置对所述热介质进行加热。

6.如权利要求4或5所述的车用空调装置，其特征在于，

所述控制装置在所述第二制热/蓄电池冷却模式下，通过对所述压缩机的运转进行控制，以对由所述蓄电池温度调节装置实现的所述蓄电池的冷却能力进行调节，并且通过对所述制冷剂在所述散热器和/或所述室外热交换器中的流通、或是朝向所述散热器和/或所述室外热交换器的通风进行控制，从而对由所述散热器实现的所述车室内的制热能力进行调节。

7.如权利要求6所述的车用空调装置，其特征在于，

所述控制装置对所述制冷剂在所述散热器中的流通的手段为用于对流入所述室外热交换器的所述制冷剂进行减压的室外膨胀阀，

所述控制装置对所述制冷剂在所述室外热交换器中的流通的手段为用于对流入所述制冷剂-热介质热交换器的所述制冷剂进行减压的辅助膨胀阀，

所述控制装置对朝向所述散热器的通风进行控制的手段为用于对使所述空气流通路径内的空气通风至所述散热器的比例进行调节的空气混合挡板，

所述控制装置对朝向所述室外热交换器的通风进行控制的手段为用于将外部气体通风至所述室外热交换器的室外送风机和/或用于阻止行驶风向所述室外热交换器的流入的格栅。