[发明专利]涡轮机的行星齿轮减速器的行星齿轮架的叶轮

说明书

用于涡轮机的行星齿轮减速器的行星齿轮架的叶轮(130)，所述叶轮具有大致环形形状并且包括用于支撑所述减速器的行星齿轮的旋转轴的支撑装置(158)，所述叶轮包括用于润滑所述行星齿轮的齿和所述轴的轴承的装置，所述润滑装置包括位于所述叶轮的内周边上并且径向向内开口的环形槽(138)，所述槽连接到润滑剂供应和/或喷射装置，其特征在于，该叶轮包括位于所述叶轮的内周边上的动态环形密封装置(142、144)，该动态环形密封装置在槽的两侧上并且被构造成与减速器或涡轮机的定子(132)互相作用，该定子旨在在叶轮内延伸并且与叶轮同轴。

技术领域

本发明特别涉及涡轮机的行星齿轮减速器的行星齿轮架的叶轮。

背景技术

飞行器涡轮机的行星齿轮减速器通常包括联接到第一轴杆的太阳齿轮和环绕太阳齿轮延伸的齿圈。行星齿轮被布置在太阳齿轮与齿圈之间并且与太阳齿轮和齿圈相啮合，以及由联接到第二轴杆的行星齿轮架承载。

图1示出了如申请FR-A1-3 036 763所述的行星齿轮架10。该行星齿轮架10包括圆柱形本体12，该圆柱形本体12旨在联接到第二轴杆并且在纵向端部连接到行星齿轮18的平行旋转轴16的环形支撑壁14。轴16围绕行星齿轮架的旋转轴线A均匀地分布并且与在轴的纵向端部之一与前述环形壁14成一体。叶轮20被添加并且紧固到轴的相对的纵向端部，并且紧固到轴16。

由于叶轮20与行星齿轮18的支撑轴16连接，因此叶轮20与行星齿轮架10成一体。因此，叶轮20在操作中旨在围绕轴线A旋转，从而形成减速器的转子。

叶轮20具有围绕轴线A的大致环形形状，并且在叶轮的外周包括用于支撑行星齿轮18的旋转轴16的装置。叶轮20进一步包括这样的装置：该装置用于润滑被安装在轴16与行星齿轮18之间的轴承并且润滑行星齿轮18和太阳齿轮22的啮合齿。这些用于润滑的装置包括环形槽24，该环形槽24位于叶轮的内周边上并且径向向内开口。

由减速器或涡轮机的定子承载的用于润滑剂的注射器被径向地布置在叶轮内部(注射器未在图1中示出)，并将润滑剂直接喷射到叶轮的槽24中，以便供应用于供应和/或喷射润滑剂的装置。

润滑剂通过涡轮机的润滑单元的泵被输送到注射器，该泵将预定流量的润滑剂运送到注射器。利用上述当前技术，喷射到槽中的润滑剂仅通过离心作用被输送到供应和/或润滑装置。然而，在实践中观察到的是，行星齿轮的齿和太阳齿轮的齿可能没有被充分地供应润滑剂，这是有问题的。供油不足的原因可能是通过离心作用没有足够的能量传递给流体，原因也可能是叶轮内的油分布不稳定。轴承吸油的现象尤其会降低供应给齿的油的流量。

已经提出了通过在叶轮的内周边上设置两个分开的环形槽来克服叶轮中的油分布问题，这两个环形槽彼此独立地被供应并且分别一方面供应用于对齿供应和/或喷射润滑油的装置，另一方面供应行星的轴。然而，这种类型的叶轮的结构复杂，生产成本高，并且不能对提供给流体以使流体到达齿的能量的缺乏做出反应。

现有的解决方案提出了通过在环形槽的两侧添加两个动态密封件来恢复发动机的油压。该解决方案使得可以将由叶轮产生的离心压力与由发动机供应的油压结合。然而，该解决方案不能将进入轴承的油和进入齿的油隔离。叶轮中的油分布仍然不稳定。

本发明提出了对这些技术的改进，该改进为行星齿轮减速器的行星齿轮的齿以及太阳齿轮的齿的润滑问题提供了简单、有效和经济的解决方案。

发明内容