[发明专利]可径向收缩的纺织软管

说明书

本发明涉及可径向收缩的用于包套长条形物体的纺织软管，其特征是具有由可径向收缩的耐磨材料构成的外层(2)和至少一个由隔热材料构成的内层(4)。

技术领域

本发明涉及用于包套长条形物体的可径向收缩的纺织软管。

背景技术

由EP1685285B1公开了一种双层织造的可径向收缩的织造织物软管，其具有一个上织物层和一个下织物层，在这里，所述织物层在其边缘利用交织经纱相互连接，因此得到软管。这种软管例如在汽车工程领域被用于机械加强以及提高硬管和软管的耐磨强度。为此，它们被蒙覆到长条形物体如硬管、软管和泡沫材料管线上，接着被收缩。于是，因此得到防机械磨损保护。同时存在使用泡沫材料管线例如EPDM泡沫材料管线来绝缘。目前，实际上采用例如基于EPDM的泡沫材料软管以防止热损耗或冷影响地保护汽车中的管线。它们一方面可以是例如像引导冷却液的管线的机构。同样，也可以借此包套电气布线组件。隔绝尤其用于预防机动车驱动系统的可能因热损而出现的可能有的功率损耗。上述EPDM泡沫材料软管一方面具备高的绝缘性能，另一方面，它们极其容易受到机械作用例如磨损的影响。但是，在汽车结构和其它应用情况下也存在长条形物体如机动车发动机室或用于输送冷却液的聚酰胺管线，其基本上必须被保护以免热影响。因此，它们在包套安装时已不应遭受热负荷。就此而言，在此，可遇热收缩的纺织织物软管是不适用的或仅有限适用。

因为在汽车结构中变得越来越狭小的结构空间，在机动车发动机室中出现被用于隔热的泡沫材料管线与其它的例如灼热部件或磨蚀性部件接触的概率很高。根据接触强度，大的磨蚀力可以作用于泡沫材料管线，这导致泡沫材料管线的快速损坏，进而隔离作用可能显著限制。

发明内容

本发明的任务是提出一种可径向收缩的用于包套长条形物体的纺织软管，在此避免或至少明显减少了从现有技术中知道的缺点。

该任务通过一种软管、即一种可径向收缩的用于包套长条形物体的软管完成，其特点是具有由可收缩的耐磨材料构成的外层和至少一个由隔热材料构成的内层。根据本发明的这种具有规定的导热系数和同时高的机械耐磨性的软管可以在唯一一个工序中被缩套到要隔热的且受到磨损威胁的杆、软管、缆束、管线、型材、管道上并在那里基本上坚定不移地固定安装，它们不必长条延伸地存在，而是应表明任何弯曲。由此，可以有利地省掉多层的事后重叠收紧。也避免受到磨损威胁的绝缘层如EPDM泡沫材料管线的损伤。这样的软管例如可以如此设计，它用轴向延伸的复丝经纱和沿周向延伸的可收缩的单丝纬纱来织造。当本发明的软管收缩时，包套的外层因可收缩的单丝纬纱而倾向于径向压缩该软管。显然，根据本发明，该外层为此具有如下性能，即在周向上缩短以造成径向压缩。

为了保持尽量低的加工时的安装成本，保护软管优选可以在加工中的一个工序中来安装。因此缘故，本发明的纺织软管是优选的，因为其多层结构可以在一个工序中制成，因此省掉了因事后重叠收紧多层而造成的高昂的安装成本。

在本发明的一个有利设计方案中，如此设计该软管，所述至少一个内层的材料在热输入情况下能膨胀。这带来显著优点，在外层收缩的同时获得内层膨胀，这又允许包套固定安置在长条形物体上。

在本发明的另一个有利设计方案中，如此设计该软管，所述外层和至少一个内层在局部通过织物结合、缝合或胶黏来相互连接。所述实施方式还简化了本发明软管的套装，因为其两层在套装时无法相互运动和相互分开。所述安装因此更安全可靠。

在本发明的又一个有利设计方案中，如此设计该软管，所述外层和至少一个内层沿轴向延伸的相互间隔的区域相互连接。为此，可以有利地获得紧凑且因而稳固的软管结构。

在本发明的另外一个不同的有利设计方案中，如此设计该软管，在所述外层和至少一个内层之间，在位于所述区域之间的空腔之间区域内布置呈纱线、细带且最好由泡沫材料构成的填料。所述实施方式允许显著提高本发明软管的绝缘性能。提供呈尤其由泡沫材料构成的纱线和细带形式的合适绝缘材料的完全填充。