[发明专利]内燃机的平衡装置

说明书

本发明提供一种内燃机的平衡装置，具备：上壳体(3)和下壳体(4)，其在内部设有收容部(10)；一对的驱动轴(5)、从动轴(6)，其以能够旋转的方式被设于收容部内的4个滑动轴承(11～14)支承，并从曲轴向其传递旋转力；圆弧带状的推力承受部(32a、33a)，其能够供设于该各轴上的驱动齿轮(8)、从动齿轮(9)各自的推力凸缘部从推力方向抵接；在推力承受部的两齿轮的啮合部的重力方向下侧设有第一贮油槽(34、35)、槽通路(36、37)及纵槽通路(38a～39b)。通过上述的平衡装置的结构，能够抑制推力承受部的磨损产生。

技术领域

本发明涉及用于内燃机的平衡装置。

背景技术

就专利文献1中记载的通常的内燃机的平衡装置而言，作为自曲轴的动力传递单元，使用被上壳体和下壳体的收容部轴支承的一对平衡轴、和设于该各平衡轴上的驱动侧和从动侧的斜齿轮。随着该两斜齿轮的旋转，在各平衡轴上产生旋转轴方向的推力载荷。

因此，在下壳体的轴承部的附近，形成有供各斜齿轮的一侧面抵接的推力承受部。在该推力承受部，形成有向该推力承受部供给润滑油液(以下，称为润滑油。)的供油槽。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2016－94969号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，设于推力承受部的供油槽设为朝着下壳体的底部向平衡轴的径向延伸。因此，推力承受部中自供油槽向平衡轴的旋转方向的相反方向侧的润滑油供给量不足，从而有可能在推力承受部的局部产生磨损。

本申请发明的目的在于，提供向推力承受部与斜齿轮之间充分供给润滑油，而能够抑制推力承受部的磨损产生的平衡装置。

用于解决课题的技术方案

作为本发明优选的一方面，其特征在于，具备：平衡轴，其以能够旋转的方式被配设于壳体收容部的轴承部支承，从内燃机向该平衡轴传递旋转力；圆弧状的推力承受部，其能够供上述平衡轴的推力凸缘部从旋转轴方向抵接；凹部，其配设于上述推力承受部的与上述平衡轴的旋转方向相反侧的端部。

发明效果

根据本发明，能够抑制推力承受部的磨损产生。

附图说明

图1是表示本实施方式的平衡装置安装到内燃机的气缸体下部的状态的主视图；

图2是从前方观察本实施方式的平衡装置得到的俯瞰图；

图3是本实施方式的平衡装置和油泵的俯视图；

图4是图3的A－A线剖视图；

图5是将平衡装置的上壳体拆下后的下壳体的俯视图；

图6是图5的B－B线剖视图；

图7是图6的C部放大图；

图8是图6的D－D线剖视图；

图9是表示本发明第二实施方式的图5的B－B线剖视图；

图10是表示本发明第三实施方式的图5的B－B线剖视图；

图11是表示本发明第四实施方式的图5的B－B线剖视图；

图12是表示本发明第五实施方式的图5的B－B线剖视图。

具体实施方式

以下，基于附图详述本发明的内燃机的平衡装置的实施方式。

〔第一实施方式〕