[发明专利]用于生产用于车辆的复合部件的多步骤方法以及由此获得的产品

说明书

用于生产用于车辆的复合部件的多步骤方法以及由此获得的产品，以便生产由热塑性材料(200)和隔绝泡沫(300)制成的盖；所述方法利用了由第一单元和至少一个第二单元5(101‑102)组成的叠模(100)，所述单元设置有阳性元件(101.a‑102.a)和阴性元件(101.b‑102.b),所述单元(101‑102)能够采取闭合的第一构造和打开的第二构造；并且所述方法由以下步骤构成：A)注射：闭合叠模(100)，并且通过沟道(110)将热塑性材料(200)从热腔室(105)注射到第一单元(101)；B)转移：其中热塑性材料(200)固化，并且叠模(100)打开以便将所述固化的热塑性材料(201)从第一单元(101)移动到第二单元(102)；C)发泡：闭合叠模(100)，在第一单元(101)15中发生新的注射(A)的同时，将隔绝泡沫(300)注射到第二单元(102)中；D)提取：打开双重模具(100)，并且在从第二单元(102)提取出成品的同时，发生从第一单元(101)的新的转移(B)。

技术领域

本发明在机械和汽车工业的领域中运行。更详细地，本发明考虑了一种由于特定叠模及其使用方法的新型和创新的用于生产车辆的由塑料材料和泡沫制成的零件的工艺。

背景技术

汽车工业是制造工业中涉及机动车辆的设计、建造、市场营销和销售的分支。在这个领域是最受经济和财政危机打击的工业部门的2008年和2009年之后，该领域自此再一次发现了动力，在2010年中具有大于25％的增长。在2011年，全世界生产了近八千万辆机动车辆(包括轿车和商用车辆)，使得这成为世界上营业额第一的制造领域。

这个数据足以解释当今市场上存在的各种车辆；范围从露营车到商用货车、多用途运载车和运动轿车的车辆。然而，所有这些车辆-无论它们被设计的目的如何-当今都追求降低污染物排放的目标。

实际上，现在汽车工业研究中的大多数都旨在寻找解决方案，以便在污染上遵守国际协定和国家法律，所述国际协定和国家法律提供了多年来日益降低的容许CO₂百分比。排放的这种降低可以以两种方式达到：第一种是优化引擎的操作，至少目前，这似乎没有给出足以遵守规章的结果；第二种是减小车辆的重量以及由此车辆的每个部件的重量。

为了有助于车辆排放的减少，本发明的第一个目的是：生产一种用于车辆的塑料部件，其具有显著低于迄今为止所生产的塑料部件的厚度以及由此的重量。

更特别地，借助于本专利所达到的厚度和重量的减小被应用于所有那些也需要提供热隔绝和声隔绝的泡沫部分的部件。

下面详细描述的本发明的第二个目标是：优化生产这种部件的工艺。

目前进行的是：制造所需形式的热塑性材料；等待冷却材料的时间、通常为约3分钟；进行泡沫的注射，所述泡沫在适当的模具内膨胀；最后，从第二模具中提取产品并且通过消除从预先建立的形状中流出的过量泡沫来完成。

有几个旨在优化用于各种汽车部件的生产工艺的国际专利，比如，最近的中国专利CN105689560 A。该专利描述了一种用于生产轿车的引擎盖和罩的模具的系统，但是没有提及构成工业工艺的整体和必要部分的由泡沫等制成的隔绝零件。

由于本发明，当前用于生产引擎的盖所必需的全部步骤被统一和优化，结果有了使用叠模的快得多和便宜得多的生产工艺，如下所述。

发明内容

根据本发明制成了一种用于任何一种车辆的复合部件，其设置有创新的特征并且通过允许优化工业生产的方法来生产。

基于本发明可以以创新且有利的方式制造的部件的几个非限制性示例如下：刮板、中央控制台、引擎下防护件、门面板、门封条、中央通道、Esem控制单元等。