[发明专利]轴-毂连接结构以及用于机动车的动力传动系

权利要求书

1.轴-毂连接结构(1)，其包括：具有毂(5)的毂元件(2)；以及轴元件(3)，该轴元件具有至少一个第一长度区域(6)，该第一长度区域设置在所述毂(5)的至少一个第二长度区域(7)中，并且该轴元件借助包括所述长度区域(6、7)的纵向压接结构(8)与所述毂元件(2)至少抗扭转地连接，

其特征在于，所述纵向压接结构(8)具有至少一个第一过盈区域(10)和沿所述轴元件(3)的周向方向(12)接着所述第一过盈区域(10)的至少一个第二过盈区域(11)，所述第一过盈区域具有第一过盈量所述第二过盈区域具有比所述第一过盈量小的第二过盈量其中，所述第二过盈区域(11)按照运行转速设计为使得在第二过盈区域中毂元件(2)不从轴元件(3)上抬起，直至达到运行转速，在第一过盈区域(10)中毂元件(2)不从轴元件(3)上抬起，直至达到保障转速。

2.根据权利要求1所述的轴-毂连接结构(1)，其特征在于，所述纵向压接结构(8)具有沿所述轴元件(3)的周向方向接着所述第二过盈区域(11)的至少一个第三过盈区域，所述第三过盈区域具有与所述第二过盈量不同的第三过盈量。

3.根据权利要求1或2所述的轴-毂连接结构(1)，其特征在于，所述第一过盈区域(10)沿所述轴元件(3)的周向方向(12)在第一角度上延伸，其中，所述第二过盈区域(11)沿所述轴元件(3)的周向方向(12)在不同于所述第一角度的第二角度上延伸。

4.根据权利要求1或2所述的轴-毂连接结构(1)，其特征在于，沿所述轴元件(3)的周向方向(12)在所述过盈区域(10、11)之间设置有至少一个中间区域(13)，在该中间区域中，所述轴元件(3)在所述轴元件(3)的径向方向上与所述毂元件(2)隔开间距。

5.根据权利要求1或2所述的轴-毂连接结构(1)，其特征在于，所述轴元件(3)仅借助所述纵向压接结构(8)与所述毂元件(2)抗扭转地连接。

6.根据权利要求1或2所述的轴-毂连接结构(1)，其特征在于，所述毂元件(2)构造为电机的转子的一部分。

7.根据权利要求1或2所述的轴-毂连接结构(1)，其特征在于，所述轴元件(3)构造为电机的轴。

8.用于机动车的动力传动系，其具有至少一个轴-毂连接结构(1)，该轴-毂连接结构包括：具有毂(5)的毂元件(2)；以及轴元件(3)，该轴元件具有第一长度区域(6)，该第一长度区域设置在所述毂(5)的至少一个第二长度区域(7)中，并且该轴元件借助包括所述长度区域(6、7)的纵向压接结构(8)与所述毂元件(2)至少抗扭转地连接，

其特征在于，所述纵向压接结构(8)具有至少一个第一过盈区域(10)和沿所述轴元件(3)的周向方向(12)接着所述第一过盈区域(10)的至少一个第二过盈区域(11)，所述第一过盈区域具有第一过盈量所述第二过盈区域具有比所述第一过盈量小的第二过盈量其中，所述第二过盈区域(11)按照运行转速设计为使得在第二过盈区域中毂元件(2)不从轴元件(3)上抬起，直至达到运行转速，在第一过盈区域(10)中毂元件(2)不从轴元件(3)上抬起，直至达到保障转速。