[实用新型]一种电动汽车充电智能控制系统有效
| 申请号: | 201822276395.4 | 申请日: | 2018-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN210706945U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 黎琼;郑荣才;张智;马惠珍;陈启优;李亚定 | 申请(专利权)人: | 海南职业技术学院 |
| 主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/66;E04H6/42 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 陈欢 |
| 地址: | 570100 海*** | 国省代码: | 海南;46 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电 智能 控制系统 | ||
一种电动汽车充电智能控制系统,包括充电终端、调度中心与移动终端,所述调度中心分别与充电终端、移动终端信号相连,所述充电终端设置于地下停车场,所述地下停车场顶部设有导轨,所述导轨上设有驱动电机,所述驱动电机与充电终端信号相连,所述驱动电机上设有连接底板,所述连接底板通过电动伸缩杆与充电终端相连,所述充电终端上设有蓄电池与充电端口,所述充电终端内设有计费单元,所述充电端口与计费单元相连,本实用新型可使电动车车主更方便、快捷的完成对电动车的充电。
技术领域
本实用新型涉及电动车充电技术领域,尤其涉及一种电动汽车充电智能控制系统。
背景技术
随着电动汽车的日渐普及,充电问题日益突出。如何更方便、快捷的完成汽车充电已成为汽车厂商关注的焦点。目前电动汽车充电常用方式有两种:一种是行驶到指定的充电站充电,这种方式可以使汽车充电时间降低到2小时以下;另一种方式是在小区车库安装充电桩,采用市电进行慢充,不过充电时间较长。对于一些办公场所、商场的停车场,从成本和空间上考虑不能修建充电站和安装充电桩,从时间上,采用市电进行长时间的汽车充电会带来极大的不方便,因此,无法满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车充电智能控制系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的,一种电动汽车充电智能控制系统,包括充电终端、调度中心与移动终端,所述调度中心分别与充电终端、移动终端信号相连,所述充电终端设置于地下停车场,所述地下停车场顶部设有导轨,所述导轨上设有驱动电机,所述驱动电机与充电终端信号相连,所述驱动电机上设有连接底板,所述连接底板通过电动伸缩杆与充电终端相连,所述充电终端上设有蓄电池与充电端口,所述充电终端内设有计费单元,所述充电端口与计费单元相连。
优选的,还包括网络设备,所述网络设备包括ZigBee主机与若干ZigBee节点,所述ZigBee节点分别设置于所述充电终端上,所述充电终端通过ZigBee节点与调度中心的ZigBee主机进行数据往来。
优选的,所述导轨沿各个停车位铺设,在每个停车位顶部均设有连接滑轨,所述连接滑轨与导轨固定相连,所述连接滑轨末端设有限位块。
优选的,所述导轨数量为若干根,每根导轨末端设有充电总站,所述充电总站内设有若干充电终端,所述充电总站为充电终端充电。
优选的,所述故障处理单元包括设于所述充电终端内的自动断电模块,所述自动断电模块与蓄电池信号相连。
优选的,所述充电终端上设有液晶显示屏。
优选的,每个停车位顶部设有摄像头,所述摄像头与调度中心通过数据线信号相连。
与现有技术相比,本实用新型达到的有益效果如下:
本实用新型提供的一种电动汽车充电智能控制系统,可利用停车场顶部的空余空间安装导轨,在导轨上安装驱动电机,在驱动电机上安装电动伸缩杆,电动伸缩杆上设有充电终端,在需要充电时,驱动电机带着充电终端运动至待充电车位上方,车主可取下充电线为对电动车进行充电,同时在充电终端上设有计费模块,在充电结束后进行计费,在车主付费结束后,驱动电机可带着充电终端回到原位,本实用新型大大节约了停车场空间,使电动车车主无需寻找充电车位,即可方便、快捷的完成对电动车的充电。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的优选实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的一种电动汽车充电智能控制系统的示意图;
图2为本实用新型实施例提供的导轨与连接滑轨示意图;
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